本田汽车发动机的VTEC结构代表的含义为（）。
本田F22B1型发动机在（）、车速超过10KM/h，冷却水温度超过10°C和根据进气岐管压力判断发动机负荷较大时，VTEC控制统改变了气门正时及升程，增大了进气量。
东风本田的思域车的ABS系统采用（）控制方式。
当每缸采用多气门时，气门排列的方案通常是（）排成一列，分别用进气凸轮轴和排气凸轮轴驱动。
发动机VTEC机构同一缸内有（）个进气门。
当代汽车发动机电控系统的进气系统除了控制、调节、测量进气量的装置以外，为了提高充气系数和提高进气控制精度，目前发动机进气系统中大量采用了（）等技术。
本田车系的VTEC系统能根据（）对气门相位进行连续控制（可变凸轮相位）。
本田发动机的VTEC机构主要由（）组成。
本田车系的VTEC系统可变气门正时机构实行单气门与双气门之间的切换主要是根据（）进行的。
本田VTEC系统使气门正时和气门升程根据发动机（）的变化作出相应的调整。
本田VTEC可变配气机构调整的是（）。
发动机VTEC机构有（）个进气摇臂。
本田VTEC系统，可变气门正时机构为了实现单气门与双气门之间的顺利切换，在主进气摇臂上装有一（）。
配气机构新结构有：（）、凸轮轴顶置、齿形皮带传动、液压挺柱结构、可变配气相位、可调式进气系统。
本田i-vtec系统中，由于线型不同，则凸轮包括（）
丰田的VVT-i系统可以控制进气凸轮，在40度曲轴转角范围内变化。（ ）
本田发动机的每个气缸对应的凸轮轴上装有控制气门的3个凸轮，次凸轮按怠速工况设计，升程最小。（)
本田雅阁的2.0L发动机使用了单顶置凸轮轴（SOHC），已经被大多数汽车厂家淘汰（）
本田发动机VTEC的空力总成在中低速和高速时各起什么作用
本田F22B1型发动机在（）、车速超过10KM/h，冷却水温度超过10°C和根据进气岐管压力判断发动机负荷较大时，VTEC控制系统改变了气门正时及升程，增大了进气量
VTEC的中凸轮升程________（最大，最小)，次凸轮________（最大，最小)。
本田VTEC系统，在低速状况时，主进气门按正常高度打开，而中间进气门则稍打开以预防燃油阻塞于进气口。（)
本田VTEC系统，在高速时，主进气摇臂与辅助进气摇臂连接到中间进气摇臂上，以将气门打开至最大。（)
本田发动机的每个气缸对应的凸轮轴上装有控制气门3的个凸轮,次凸轮按怠速工况设计, 升程最小（）
