内燃机低速时，适合采用较小的气门叠开角以及较小的气门升程；高速时相反。
如下图所示。有些每缸四气门的车辆上，在其中一个气门的进气道上有一个由PCM控制的可关闭阀门。关于这个控制阀门，下列说法正确的有（）https://assets.asklib.com/psource/2015010516335323233.jpg
采用双气门弹簧时，旋向要相同。
昆虫的气门多位于昆虫的腹部两侧，请问，气门属于：（）
采用双气门弹簧时，两个弹簧的旋向必须相同。
每缸4气门的发动机与每缸2气门的发动机相比，有（）的优点。
现代汽车发动机采用多气门技术主要是为了提高发动机的动力性。
为什么现代发动机多采用每缸多气门的结构？
柴油机采用多气门结构的目的是（）。
多气门发动机一般采用了（）。
现代汽车多采用（），可消除气门间隙，同时又保证气门与气座之间可靠的密封性。
采用多气门后还可适当增大气门升程，改善配气机构的性能。
气门座圈装配时，不能采用（）的方法。
气门座圈与气缸盖座孔通常采用（）装配。
当每缸采用多气门时，气门排列的方案通常是同名气门排成一列。
采用双气门弹簧的作用是为了增加气门弹簧的弹力
康明斯KTA-l9G2型柴油机每缸有（）气门。
五气门式发动机每缸（）个进气门
大众速腾发动机从前向后看，气门排列顺序为（）。
设集合A={1，2，3，4，5，6，7，8，9}，从中取出7个不同的数，按从小到大的顺序排成一列，这样的不同排列一共有（）个．
当每缸有一个进气门、一个排气门时，进气门直径一般比排气门（)。
发动机采用多气门结构后，排气门的直径可适当增大，使其工作温度相应降低，提高了工作作可靠性。（)
采用多气门后还可适当减小气门升程,改善配气机构的性能。（)
