37°探头探测60kg/m钢轨时,螺孔裂纹与水平方向夹角为30°,长度5mm上斜裂纹与正常螺孔回波相差()。
前37°探头探测第一孔时,假如有一向轨端下斜裂纹,则将依次显示的波形顺序为:螺孔波、轨端顶角反射波、断面鄂部反射波、裂纹波、倒打螺孔波。
37°探头探测60kg/m钢轨时,螺孔裂纹与水平方向夹角为19°,长度5mm上斜裂纹与正常螺孔回波相差()。
探测钢轨螺孔斜裂纹时,0°探头报警位移量将比正常螺孔长,但一般无裂纹回波。
绘出37°探头探测钢轨螺孔上斜裂纹的回波显示图及探头位置图。
37°探头探测60kg/m钢轨时,螺孔裂纹与水平方向夹角为24°,长度5mm上斜裂纹与正常螺孔回波相差()。
大型钢轨探伤车45°轮式探头主要探测()部分缺陷,尤其是螺孔裂纹,该探头还可探测70°探头漏掉的特殊取向的缺陷。
GTS-60实物对比试块,分别加工有螺孔裂纹、15°、25°和70°裂纹。
前后37°探头都有类似螺孔向上裂纹的异常波形一般是()。
探测钢轨螺栓孔水平裂纹时,0°探头对应的通道,将在荧光屏上显示正常螺孔波和水平裂纹波。
前37°探头探测第一孔时,假如有一向轨端下斜裂纹,则将依次显示的波形顺序为螺孔波、轨端顶角反射波、断面鄂部反射波、裂纹波、倒打螺孔波。
大型探伤车45°橫波声束2.25MHz主要探测()部分缺陷,尤其是螺孔裂纹。该换能器还可探测70°漏掉的特殊取向的缺陷。
大型钢轨探伤车45°探头主要探测轨腰部分缺陷,尤其是螺孔裂纹,该探头还可探测70°探头漏掉的特殊取向的缺陷。
前37°探头探测第一孔时,假如没有缺陷存在,则将依次显示的波形是螺孔波、断面鄂部反射波、轨端顶角反射波、倒打螺孔。
钢轨探伤仪37°探头探测螺孔中心水平裂纹时荧光屏回波位置()。
钢轨探伤,37°探头通过接头螺孔时,如果在螺孔波后面显示缺陷回波,应判为螺孔()裂纹。
钢轨探伤螺孔发生斜裂纹时,0°探头失波时间将(),但一般无裂纹回波。
37°探头探测60kg/m钢轨时,螺孔裂纹与水平方向夹角为36°,长度5mm上斜裂纹与正常螺孔回波相差()。
钢轨螺孔裂纹产生的原因有()
37°探头探测60kg/m钢轨时,螺孔裂纹与水平方向夹角为36°,长度5mm上斜 裂纹与正常螺孔回波相差()。
钢轨螺孔产生裂纹的原因有哪些?()
钢轨探伤中,使用0°探头探测钢轨接头螺孔半边水平裂纹时将显示螺孔波和同时显示()
GTS—60实物对比试块,分别加工有螺孔水平、25°、37°和()裂纹。
探伤车发现螺孔倒打下斜裂纹,因为轨端到第一孔的水平距离不能满足45度探头直接扫查到裂纹的条件,故回波往往显示在接头另一侧的螺孔上()