水尺标志至少从实际空船吃水下面()M,且为()倍数划起,并还应保证空船时(包括纵倾情况)能正确反应船舶吃水状况。
球鼻首标志绘在船首两侧:()
当船舶某装载状态下的某处水线达到水尺标志的数字的()处时,则该处的吃水读数即为该数字。
当碰撞已不可避免时,船舶应根据良好船艺的要求采取最有效的行动以减小碰撞的损失,下列做法正确的是:() Ⅰ、避免本船船首撞入他船船中 Ⅱ、避免本船船首撞入他船机舱附近 Ⅲ、避免本船机舱附近被他船船首撞入 Ⅳ、避免本船船中被他船船首撞入
内河船舶水尺一般应以平板龙骨的()为计量基准点,水尺标志至少从实际空船吃水(),且()处划起。
当船舶的首尾平均吃水大于船中平均吃水时,称为:()
过大的(),使船中吃水大于首尾吃水,根据载重线标志判断载重量,则使船舶装载量减小。
某船观测得船首吃水分别为5.26m,5.22m,船中吃水分别为5.61m,5.53m,船尾吃水分别为6.08m,6.02m,则船舶平均吃水为()m(设Xf=0)。
载重线勘绘在载重线标志向船尾一侧的是();需要在载重线的下方绘有分舱载重线的是()。
水尺检量过程中,其它数据一样,仅当船中平均吃水增加10cm,则船舶平均吃水增加()cm。
当碰撞已不可避免时,船舶应根据良好船艺的要求采取最有效的行动以减小碰撞的损失,下列说法正确的是:() Ⅰ、应避免两船首相撞 Ⅱ、应避免一船船首撞入他船机舱附近或船中 Ⅲ、应尽量使两船相撞前相对速度达到最大 Ⅳ、应尽量使两船相撞前相对速度达到最小
根据《船体颜色标识和水尺堪划暂行规定》中对于内河船舶水尺标志的要求,水尺标志至少从实际空船吃水下面()m处划起?
船舶最大弯曲应力发生在哪里()。 Ⅰ、距船首四分之一船长处横剖面上甲板 Ⅱ、距船首四分之一船长处横剖面船底板 Ⅲ、距船尾四分之一船长处横剖面上甲板 Ⅳ、距船尾四分之一船长处横剖面船底板 Ⅴ、船中剖面上甲板 Ⅵ、船中剖面船底板
根据国际载重线公约,当船舶()才可以勘绘木材船载重线标志。
船舶的首尾平均吃水大于船中平均吃水时,称为:()
船舶水尺是表示船舶吃水的标志,水尺的零点应在()
普通货船的载重线标志中,勘绘在船中两舷,表示干舷甲板位置的水平线段称为()。
某船装载后尾倾,则船舶的等容平均吃水( )船舶的船中平均吃水
当碰撞已不可避免时,船舶应根据良好船艺的要求采取最有效的行动以减小碰撞的损失,下列做法正确的是①避免本船船首撞入他船船中②避免本船船首撞入他船机舱附近;③避免本船机舱附近被他船船首撞入;④避免本船船中被他船船首撞入()
()当碰撞已不可避免时,船舶应根据良好船艺的要求采取最有效的行动以减小碰撞的损失,下列说法正确的是__。①.应尽量使两船首直接相撞;②.应避免一船船首撞入他船机舱附近或船中;③.应尽量使两船相撞前相对速度达到最大;④.应尽量使两船相撞前相对速度达到最小
某船船长lbp=140实测船舶首位吃水分别为8.54m9.28m,船中两舷吃水分别8.64m9.28m,则船舶()
当碰撞已不可避免时,船舶应根据良好船艺的要求采取最有效的行动以减小碰撞的损失,下列做法正确的是。①避免本船船首撞入他船船中;②避免本船船首撞入他船机舱附近;③避免本船机舱附近被他船船首撞入;④避免本船船中被他船船首撞入()
某船船长l=140m,实测艏艉吃水分别为8.54m、9.28m,船中两舷吃水分别为8.64m,9.28m,则船舶()
船舶水尺标志勘划时,水尺应以()为计量基准线,水尺读数()表明该数字所示的吃水。水尺标志至少从实际空船吃水下面处划起,水尺标志标注的1M倍数的最大吃水值应大于船舶()时的吃水。