对于多支点和挠性变形比较大的传动轴，以及难于对中的轴，宜选用（）。
在扭转荷载作用下，杆件由于支承条件或荷载条件的不同，其截面不能完全自由地产生翘曲变形，这种翘曲变形受到约束的扭转称为（）扭转。
车轮的加工与安装偏差过大、轨道安装偏差过大、大车传动系统的偏差及桥架变形等原因会造成大车啃轨。（）
由于车轮的加工与安装偏差过大，轨道安装偏差过大，大车传动系统的偏差，桥架变形等原因，会造成大车啃轨。
机器中的传动轴受力后产生的变形称为（）。
产生丝杠反向间隙误差的主要原因是驱动元件的反向死区、传动链各个环节 的间隙、弹性变形、接触刚度等。
齿轮传动的啮合间隙会造成一定的传动死区，若在闭环系统中，传动死区会使系统产生低频振荡。
扭转减震器能增加传动系扭振阻尼，抑制扭转共振响应振幅，并衰减因冲击而产生的瞬态扭振。
曲轴是一个形状复杂、刚度差的零件。在车削加工时，为了减小曲轴的弯曲和扭转变形，可采用（）传动或（）传动方式进行加工，并尽量采用有前后刀架的机床使加工过程中产生的（）互相抵消。
车架变形、传动轴变形、前轴变形和前轮辋变形，都会引起（）。
飞行中机翼会产生扭转变形，其结构原因是（）
凸轮轴存放不当会造成扭转变形。
传动轴弯曲变形、不平衡，形成附加载荷，会引起传动轴断脱。
下列选项中，（）适用于多支点和挠曲变形比较大的传动轴，以及难于对中的轴。
为了减小曲轴的弯曲和扭转变形，可采用两端传动或中间传动方式进行加工。并尽量采用有前后刀架的机床使加工过程中产生的（）互相抵消。
齿轮传动中为什么会产生齿面塑性变形？
当汽车受到偏离中心的碰撞时，通常会产生扭转变形。
液压传动的缺点是易产生渗漏和管件的弹性变形。
传动轴传动时，允许前后两传动部件存在因制造、安装误差火攻所过程中的变形等引起两轴线在一定限度内的偏移、角度变化等。此题为判断题(对，错)。
起重机械吊钩扭转变形不得超过（）,颈部不得产生塑性变形
在起重中，受力构件产生的变形可能存在拉伸压缩、剪切、弯曲、扭转中的部分变形（）。（1
【判断题】判断题（）9、为避免传动系产生共振，缓和冲击，在离合器上装有扭转减震器。
增速箱中的齿轮对在传动过程中一定会产生一个轴向力，所以必采用平衡手段进行平衡处理（）
凸轮轴存放不当一定会造成扭转变形（）
