斜井提升制动减速度达不到要求时应装设（）级制动装置。
对加装肢体残疾人操纵辅助装置的汽车，应通过操纵辅助装置检验制动性能。检验行车制动性能时施加在制动和加速迁延手柄表面上的正压力不应大于（）N。
自动制动阀是全列车空气制动的控制机构，通过对其手柄的操纵，实现制动机的各种性能和作用它是阀体与管座、手柄与凸轮、调整阀、放风阀、重联栓塞阀、缓解栓塞阀及客、货车转换阀等七个主要部分组成。自动制动阀不具有自动保压性能。
机动进给操纵手柄与开合螺母手柄之间为何要互锁？
安全回路动作后，操纵手柄必须恢复（）位置，提升机才能再次启动。
提升机制动手柄连锁接点在紧闸位置为断开状态。
为实现安全阀的在线检验，可在安全阀与压力容器之间装设爆破片装置。
斜井提升制动减速度达不到《规程》410条的要求时，应装设（）制动装置。
为实现安全阀的在线校验，可在安全阀与压力容器之间装设爆破片装置。
《煤矿安全规程》对提升机制动有规定：必须设置司机不离开座位即能操纵的（）。
司机途中操纵牵引、制动手柄及操作行车安全装备遇有需要进行呼唤和手比的项目时，应先呼唤后手比。
强力胶带输送机有50以上倾角，上运时必须装设制动装置，但可以不装设防逆转装置。
提升设备应有能独立操纵的工作制动和安全制动的两套制动系统，其操纵系统应设在司机操纵台。
安全阀与压力容器之间一般不宜装设截止阀门，为实现安全阀的在线校验，可在安全阀与压力容器之间装设爆破片装置（）
为了确保机车运行中操纵的安全，在控制手柄与换向手柄之间加装了（）装置。
新设备投运装设的安全自动装置，可以不与新设备同步投运.
在开航前的备车工作中轮机长必须了解主机的下列机构（）并测试完好。 a．操纵台的传动机构和操纵手柄灵活； b．机旁操作试车良好，控制部位的转换可靠； c．连锁安全装置正常可靠，安保系统动作准确； d．试车无异常现象； e．必须亲自测量主机滑油循环柜油位。
《煤矿安全规程》对提升机制动有规定：常用闸和保险闸共同使用一套闸瓦制动时，操纵和控制机构（）。
分置式液压悬挂系统（强压控制)提升时，油缸下腔进油，上腔回油，至所需高度，通过（)操纵手柄，主阀自动回位至中立，有限位装置防止提升过高。
每一提升装置，井底车场与井口之间，井口与绞车司机之间除常用信号装置和备用信号装置外，还必须装设（）
《煤矿安全规程》规定：倾斜井巷中使用滚筒驱动的带式输送机，上运时，必须同时装设制动与防逆转装置。（）
提升机装设的励磁检测装置必须安全可靠,失控时应马上报警不用安全制动。此题为判断题(对，错)。
提升机必须装设可靠的提升容器指示器、减速声光示警装置，必须装设机械制动和电气制动装置。
驻车操纵手柄是最常见的驻车制动器的操纵装置。这种说法是正确的吗？
