某船计程仪航速10kn,推算航程100nmile,在有流无风的情况下航行,其推算船位的精度为()
在有风无流下推算,如风压差是由实测求得的,则可以认为船位均方误差约是推算航程的()。
因推算航向误差引起的船位误差,在无风流情况约为推算航程的()。
某船沿极圈(66°30'N)航行,已知计程仪改正率为0.0%,无航行和推算误差,则在海图上按计程仪航程推算的推算船位比实际船位(不考虑风流影响)()。
某船沿赤道航行,已知计程仪改正率0.0%,无航行和推算误差,则在海图上按计程仪航程推算的船位比实际船位(不考虑风流影响)()。
根据航海日志的记载规定,下列哪些船位应用经纬度记载()。 Ⅰ.推算船位; Ⅱ.交接班船位; Ⅲ.无线电助航仪器船位; Ⅳ.天测船位。
某船计程仪航速10节,推算航程100海里,若有风有流情况下航行,其推算船位的精度为()。
某轮在赤道上航行若不计误差,根据计程仪航程推算的船位比实际船位()。
在三角网的精度估算中最佳推算路线是指()
研究推算船位误差的目的是()。
同一时刻的推算船位和观测船位之间的差异称为船位差,其()。
航迹推算中,在推算船位附近应标注()。 Ⅰ.航迹向;Ⅱ.计程仪读数;Ⅲ.推算船位;Ⅳ.时间。
无风流情况下推算船位误差圆的半径一般为推算航程的()。
在两条船位线定位时,用船位均方误差四边形来评定定位精度,最好选择()。 Ⅰ.船位线交角比较大时; Ⅱ.船位线交角比较小时; Ⅲ.位置线误差接近相等时; Ⅳ.位置线误差相差较大时。
一般认为推算航程100nmile,在无风流中航行推算船位误差为2nmile,如果推算航程为1000nmile时,则推算船位均方误差应为()。
为提高推算船位的精度应()。
某船沿极圈(66°33'N)航行,已知计程仪改正率为0.0%,无航行和推算误差,则实际船位比在海图上按计程仪航程推算的推算船位(不考虑风流影响)()。
同一时刻的推算船位与观测船位之间的差异称为()。
某船沿中纬度圈(44°14')航行,无航行和推算误差,则实际船位比推算船位(不考虑风流影响)()。
根据航海日志的记载规定,下列哪些船位应用经纬度记载()。Ⅰ.推算船位;Ⅱ.交接班船位;Ⅲ.无线电助航仪器船位;Ⅳ.天测船位
航迹推算中,在推算船位附近应标注()。Ⅰ.航迹向;Ⅱ.计程仪读数;Ⅲ.推算船位;Ⅳ.时间
在有风流下推算,如风压差是由实测求得的,则可以认为船位均方误差约是推算航程的()
某船沿极圈(66º33’N)航行,已知计程仪改正率为0.0%,无航行和推算误差,则实际船位比在海图上按计程仪航程推算的推算船位__(不考虑风流影响)()
()两条船位线定位,当__时,选用船位标准误差四边形来评定船位误差较为有利:Ⅰ、非等精度船位线交角较大;Ⅱ、等精度船位线交角较小;Ⅲ、等精度船位线交角较大;Ⅳ、等精度且两条船位线标准差相差较大