在路基填筑过程中�必须控制填土速率。控制标准应为�路堤中心地面沉降速率≤（）脚水平位移速率≤（）
路基分层填筑时，每层填土的厚度，按压实机具的（）压实深度，要求和压实度来确定。
在土方填筑时，常以土的（）控制土的夯实标准。
土方回填工过程中应检查排水措施，每层填筑厚度、含水量控制、压实程度。填筑厚度及压实遍数应根据土质，压实系数及所用机具确定。
在土方填筑时，控制土的夯实标准的为（）。
粘性土的施工填筑含水率应控制在（）偏差范围以内。
土的含水量对土方边坡稳定性及填土压实的质量有影响。
土的含水量对土方边坡稳定性及填土压实的质量没有影响。
在土方工程中，()常应用于大面积场地平整，开挖大型基坑、填筑堤坝和路基等，最适宜于开挖含水量不超过27%的松土和普通土。
土的（）是指土中所含水的质量与土的固体颗粒的质量之比，它对挖土的难易、土方边坡的稳定性及填土压实等均有直接影响。
为满足填方工程施工质量要求，填土的控制含水量应控制在：
土方路堤应分层填筑压实，用透水性不良的土填筑路堤时，应控制其含水量在最佳含水量（）之内。
在确定土方填筑压实含水量时，黏性土料需对含水量为Wp+2%、Wp、Wp-2%的三种情况进行试验，此处Wp是土的（）。
施工中常见的土方工程有：场地平整、基坑（槽）开挖、地坪填土、基坑（槽）回填及路基填筑等。（）
碾压使路基工程的一个关键工序，压实过程中要严格控制填土的（）。
土方路基工程施工中所用的材料，必须采用设计和规范规定的适用材料，保证原材料合格，正确确定土的（）和最佳含水量。
土方填筑时，对填土含水量要求为（）。
某粉质黏土用于填筑砌体承重结构主要受力层以下的地基，无试验资料，根据工程经验估算其土粒比重为2.70，最优含水量为22，则压实填土的控制干密度宜为（）。
第644题：在确定土方填筑压实含水量时， 黏性土料需对含水量为Wp＋2%、 Wp、 Wp－2%的三种情况进行试验， 此处Wp是土的（）。
在路基填筑过程中，填筑上层时，应对下层填土的压实度和含水量进行检查，待检查合格后方能填筑上层，避免路基产生“弹簧”问题。（)
影响路基压实效果的因素有含水量、填土的厚度、土的性质、压实机械性能。（）
背景材料：某承包人承接了一段长为19km的公路路基工程。该项目位于微丘地区，路基填料为土方。承包人严格按照有关规范和要求进行施工。在路堤填筑过程中局部出现了弹簧。为了赶工期，施工单位采取了掺生石灰粉翻拌的方法处理，待其含水量适宜后重新碾压。
路基填土压实，应严格控制土壤的压实含水量在最佳含水量的±（）%以内。
“路基施工”案例答案解析题案例背景材料某承包人承接了一段高速公路路基工程，路基填料为土方。为确保项目的工期、质量、安全和成本，项目部制定了施工方案和一系列的规章制度。在路基施工中特别强调了土方路基施工的如下质量控制关键点：（1）施工放样与断而测量。补充路基施工的质量控制关键点。（2）如何保证填土材料合格？
