在恶劣天气、设备危急缺陷情况下开展巡检、巡视等高风险工作，应采取措施防止（）等事故发生。
电缆隧道、偏僻山区、夜间、事故或恶劣天气等巡视工作，应至少（）人一组进行。
船长在货物运输方面的职责包括（）。①装卸危险品，重大件，贵重物品时责成大副现场监督；②督促大副注意航行途中的货物管理；③途中因恶劣天气认为货物可能受到损害时应写出海事声明；④防止水域污染。
恶劣天气后，设备管理单位应及时安排工区对所辖（）和外部环境巡视检查，将设备隐患纳入问题库。
桥梁高空作业中必须时刻注意周边环境，防止碰触架空电线，恶劣天气严禁登高作业。
重污区线路应建立特殊巡视责任制，在恶劣天气时进行现场（），发现异常及时分析并采取措施。
设备运行值班人员必须注意天气的变化，防止因雷雨、风雪等恶劣天气损坏设备。
桥梁高空作业中必须时刻注意周边环境，防止碰触架空电线，恶劣天气严禁（）作业。
雷雨等恶劣天气后应对阀型避雷器进行特殊巡视。
在气候恶劣、洪水泛滥等特殊外部环境下，应对配电设备进行（）巡视
木材甲板货运输船舶航行中的注意事项包括（）。 ①检查系索并收紧； ②定时测定并排放污水； ③避开恶劣天气候和海况； ④保持船舶航行中无纵倾； ⑤下舱时应防止因舱内缺氧引发危险。
低压架空配电线路，当有恶劣的天气出现时，要进行特殊巡视和检查。P173
强化缺陷设备监测、巡视制度，在恶劣天气、设备危急缺陷情况下开展巡检、巡视等高风险工作，应采取措施（）、（）、（）等事故发生。
依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，偏僻山区、夜间、事故、恶劣天气巡视应由（）人进行。
偏僻山区、夜间、事故、恶劣天气巡视应由（）人进行。暑天、大雪天或必要时，应由（）人进行。
对于室外拄上变压器，每月巡视检查（）次，在天气恶劣，或变压器负荷变化剧烈，或变压器运行异常，或线路发生故障后，应增加特殊巡视。
强化缺陷设备（）制度，在恶劣天气、设备危急缺陷情况下开展巡检、巡视等高风险工作，应采取措施防止雷击、中毒、机械伤害等事故发生。
船舶在恶劣天气航行时，应注意的事项是（）。 Ⅰ、随时减速、停车，防止主机超负荷； Ⅱ、加强检查，防止主、副机故障，适当减速，防止飞车和主机超负荷； Ⅲ、关闭机舱门窗及通风口，绑扎备件，行车等，将燃油舱柜适当并舱，及时清洗滤器，防止残渣堵塞。
雨季期间应指定专人负责守护排洪关口，暴雨时须加强尾矿库的巡视，密切注意水位的上升速度，遇有非常情况，应采取紧急措施，严格防止洪水漫顶。
客运驾驶人行车操作规程的内容应至少包括：“出车前、行车中、收车后”的车辆技术状况检查、开车前向旅客的安全告知、高速公路及特殊路段行车 注意事项、恶劣天气下的行车注意事项、 夜间行车注意事项、应急驾驶操作程序、进出客运站注意事项等。()
在恶劣天气、设备危急缺陷情况下开展巡检、巡视等高风险工作，应采取措施防止雷击、中毒和机械伤害等事故发生。（)
巡视工作开展前因连续大暴雨天气，部分地区出现洪水、滑坡等自然灾害，巡视时，巡视人员应配备必要的（）
遇故障排查等特殊情况，需在恶劣天气条件下安排特殊巡视作业时，应在供电调度的统一指挥下开展巡视作业，巡视完毕将结果汇报供电调度（）
强化缺陷设备监测、巡视制度，在恶劣天气、设备危急缺陷情况下开展巡检、巡视等高风险工作，应采取措施防止触电、雷击、淹溺、中毒、机械伤害等事故发生（）
