夏季多雷雨天气的地区，雷雨季节来临以前，必须对装置的防雷接地设备进行全面检查与确认。
微机型防止电气误操作闭锁装置的运行状态必须与变电站实际运行状态实时对位，有人值班站现场值班人员必须（）检查防误装置上的设备位置是否与现场设备位置相一致。
雷雨天气巡视室外高压设备时应注意什么？
《中国民用航空通信导航监视系统运行、维护规程》中规定，设备运行值班人员必须做到注意（），防止因雷雨、风雪等恶劣天气损坏设备。
在雨、雪、雾等不良天气时，制动时要防止滑行，擦伤车轮，运行中要注意信号，信号看不清时应及早减速，不要因错过制动时机而冒进信号，更不要（）行车。
变配电所的值班人员在雷雨天气进行巡视检查时不得靠近（）。
在雷雨时，电气运行值班人员可以允许在露天配电设备附近工作。
新型设备投入运行前，必须对该设备的维护人员、运行值班人员进行技术培训、现场交底工作。
雷雨，风雪天气，在电气化区段内行走，可以带好雨具在接触网下行走。
在值班期间要按照规定要求定期进行机房巡视，如遇电源变化、（）情况时应加强巡视，注意观察各种告警设备、网管监控设备、设备运行状态、照明及空调设备、异常气味、出入机房人员、来电及来文等。
《中国民用航空通信导航监视系统运行、维护管理规程》中规定“设备运行值班人员必须做到的值班职责”有（）。
只要在安全距离内，电气值班人员允许在雷雨天气时露天在配电设备附近工作。
雷雨天气巡视室外高压电气设备时应注意什么？
运行人员可根据设备运行情况，预计的工作，天气变化情况组织进行（）。
负责航行值班的高级船员可以是唯一的了望人员必须同时具备哪些条件：（） Ⅰ、对局面作了充分的估计，确信无疑这样做是安全的 Ⅱ、充分考虑了天气情况、能见度、通航密度、邻近的航行危险物和航行在分道通航制水域内或附近时必要的注意等一切因素 Ⅲ、当局面发生变化需要时，能立即召人到驾驶台协助 Ⅳ、白天
各地调调度员和发电厂值长，接班后二小时内向省调值班调度员汇报：负荷情况、检修情况、电压水平、设备运行异状、预定工作及天气情况等，同时省调值班调度员应将运行方式变化及电网重大异常运行情况告知有关单位.
工程设计人员在室外勘察时，遇雷雨、大雾天气，不应对室外高压设备进行查勘，如果必须进行查勘，应穿好（）。
运行人员应根据设备运行、天气变化等情况对可能发生的异常、事故进行（）
在投运变压器之前，值班人员应仔细检查，确认变压器及其保护装置在良好状态，具备带电运行条件。并注意外部有无异物，临时（）是否已拆除，分接开关位置是否正确，各阀门开闭是否正确。变压器在低温投运时，应防止呼吸器因结冰被堵。
若因电网运行方式变化，需要更改微机保护定值区，可由现场运行人员根据值班调度员的调度指令完成。
为保障运行人员在巡视过程中的安全，必须注意以下事项：不得进入遮拦，保持安全距离，不得随意触碰设备及外壳。详见第三章第三节。巡视注意事项：对运行中的开关柜、继电保护盘等巡视检查，要注意防止误碰（）。
雷雨天气情况下，作业人员要远离建筑物的接闪杆及其接地引下线，以防止二次放电和跨步电压伤人。
大风雪天气下禁止高空作业，雪后需要高空作业的必须使用安全带，穿防寒工作服，戴棉安全帽，穿好防滑鞋，按标准作业，防止高处坠落（）
在电气化铁路区段作业遇雷雨、风雪天气时，行走时要远离线路为宜。并应迅速放下手中的金属器具，不要在大树下、电杆（支柱）旁和涵洞内躲避（）
