缓冲器达到最大阻力或行程时的车辆冲击速度称为（）。
缓冲器的设置可（）冲击。
在气缸的缓冲机构中，（）的最终缓冲速度是比较合理的，冲击力可忽略不计。
安全帽的缓冲衬垫的松紧由带子调节，人的头顶与帽体内顶部的空间至少要有（）毫米，这样在遭受冲击时不仅帽体有足够的空间可供变形，这种间隔也有利于头和帽体之间的通风。
当车钩受到过大的冲击作用力时，钩头后部的钩肩与（）接触，使部分冲击力直接传递给车辆底架，避免缓冲器破损。
车钩缓冲器的作用原理一方面借助压缩弹性元件来缓和冲击作用力，另一方面在弹性元件变形的过程中吸收冲击能量。
车钩钩肩与冲击座间距须符合：装用ST型缓冲器时，间距须为（）mm，不符时可换装凹槽型冲击座，车钩钩肩与冲击座间距须大于76mm；
强制驱动电梯除满足曳引驱动电梯上装设缓冲击器的要求外，还应在轿顶上设置能在行程（）部极限位置起作用的缓冲器。
装用ST型（凹槽型冲击座）缓冲器钩肩与冲击座间距不小于（），小于是进行段修。
高压断路器分闸缓冲器的作用是防止因弹簧释放能量时，产生的巨大的冲击力损（）。合闸缓冲器的作用是防止合闸时的冲击力使合闸过深而损坏套管。
缓冲器的作用原理是把冲击能变为摩擦热而消耗掉来实现缓和冲击作用的。
环形橡胶缓冲器可作为车钩缓冲装置的重要部件，用来吸收车辆冲击能量。当两列车相撞时，将会产生可恢复的和不可恢复的变形。
车钩缓冲器有耗散车辆之间冲击和振动的功能。
MX-1型缓冲器受到冲击力作用时结构中的橡胶板受压缩后，产生（），使部分冲击动能转化为弹性势能储存起来，并通过橡胶分子间的内摩擦吸收一部分冲击动能，从而使冲击动能得以缓和、衰减。
缓冲器达到最大阻抗力或行程时的车辆冲击速度称为缓冲器的（）。
设置缓冲器的目的，就是吸收起重机或小车的()以减缓冲击。
环弹簧缓冲器将冲击能量完全转化弹簧的势能来达到吸收冲击能量的目的。
减少雷电冲击试验回路中的波头电阻，加快对试品的充电，可增加波头陡度。（）
缓冲器应具有吸收运动机构的能量并增加冲击的性能；（）
开关在分闸过程中， 由惯性而产生冲击和振动，破坏开关，为了减少惯性冲击，所以加装缓冲器
当车钩受到较大的冲击力时，钩肩与冲击座接触，由于有冲击座，可加强端梁强度并将部分冲击力直接传递给车辆底架，避免缓冲器因冲击力过大而破损。此题为判断题(对，错)。
突出与冲击地压煤层，应当在距采掘工作面25～40m的巷道内、（）、撤离人员与（）所在位置、（）等地点，至少设置1组压风自救装置；在长距离的掘进巷道中，应当根据实际情况增加压风自救装置的设置组数。每组压风自救装置应当可供5～8人使用，平均每人空气供给量不得少于0.1m3/min
缓冲器的工作原理借助于压缩弹性元件来缓和冲击作用力，同时在弹性元件（C. ）过程中利用摩擦和阻尼吸收冲击能量（）
设置缓冲器的目的就是（)起重机或小车的运动功能，以减缓冲击。
