热拌沥青混合料配合比设计对于冬季气温较低、且持续时间较长的地区,或者重载交通少的路段,宜选用(),并取较低的()。
可以采用热拌沥青碎石作为高速公路的面层。
热拌沥青混合料的配合比设计的三个阶段是什么?
高速公路和一级公路热拌沥青混合料的配合比设计包括()。
热拌沥青碎石适用于柔性路面()。
热拌沥青碎石
热拌沥青混合料的配合比设计分为()等阶段。
粗粒式沥青混凝土、热拌沥青碎石的施工最小厚度为()。
热拌沥青混合料配合比设计应通过()三个阶段
中粒式沥青混凝土、热拌沥青碎石的施工最小厚度为()。
热拌沥青碎石适用于柔性路面的()。
细粒式沥青混凝土、热拌沥青碎石的施工最小厚度为()。
沥青碎石配合比设计的主要控制指标是空隙率和饱和度
热拌沥青碎石的配合比设计不包括()。
高速公路热拌沥青混合料配合比设计步骤?
高速公路、一级公路的热拌沥青混合料的配合比设计应按()步骤进行。
沥青碎石路面施工方法:()、热拌冷铺、冷拌冷铺。
热拌沥青混合料配合比设计步骤包括()。
热拌沥青碎石的配合比设计采用马歇尔试验设计方法。
热拌沥青碎石配合比设计采用()设计。
沥青面层通常分为沥青混凝土,热拌沥青碎石,乳化沥青碎石混合料,沥青贯入式和沥青表面处治的五种类型。()
按照《GB50092-96沥青路面施工及验收规范》的规定,热拌沥青混合料的配合比设计中,I型沥青混合料试件应采用()测定度件的密度。
按照《GB50092-96沥青路面施工及验收规范》的规定,热拌沥青混合料的配合比设计中,应先由各种矿料的筛分曲线计算配合比例,使得包括()筛孔在内的较多筛孔的通过量接近设计级配范围的中限。