对于热拌沥青混合料路面，应在其完全冷却、表面温度低于（）后方可开放交通。
热拌沥青混合料的配合比设计的三个阶段是什么？
高速公路和一级公路热拌沥青混合料的配合比设计包括（）。
热拌沥青混合料的()摊铺温度根据铺筑层厚度、气温、风速及下卧层表面温度按现行规范要求执行。
热拌沥青混合料拌和时，每锅标准的拌和时间应为（）。
热拌沥青混合料的配合比设计分为()等阶段。
热拌沥青混合料配合比设计应通过（）三个阶段
道路用煤沥青严禁用于热拌热铺的沥青混合料，作其他用途时的贮存温度宜为（）℃，且不得长时间贮存。
沥青路面低温期养护施工，当公路施工气温（）时，不宜摊铺热拌沥青混合料
城市主干路、快速路热拌沥青混合料的施工气温低于()时，不宜施工。
城市快速路、主干路热拌沥青混合料不宜在气温低于（）℃的条件下施工。（CJJ1-2008 8.2.14-4 P82）。
热拌沥青混合料冬季低温施工应采取的措施有（）。
高速公路热拌沥青混合料配合比设计步骤？
高速公路和一级公路当施工气温低于（）时、其他等级公路施工气温低于（）时，必须采取相应措施。否则，应停止摊铺热拌沥青混合料，并经监理工程师同意方可继续摊铺。
公路公路施工当气温低于5℃时，不宜摊铺热拌沥青混合料。
通过沥青混合料配合比设计可以设计规定沥青混合料的材料品种，此设计分为（）、（）、（）三个阶段。
高速公路、一级公路的热拌沥青混合料的配合比设计应按（）步骤进行。
气温低于()时不宜进行城市主干路、快速路热拌沥青混合料摊铺施工。
热拌沥青混合料配合比设计步骤包括（）。
城市主干路、快速路施工气温低于()℃时不宜进行热拌沥青混合料的施'。
热拌沥青混合料配合比设计中，沥青路面工程设计级配范围的调整宜遵循下列原则：①首先按规范规定的级配范围确定采用粗型（C型）或细型（F型）的混合料。对夏季温度高、高温持续时间长，重载交通多的路段，宜选用粗型密级配沥青混合料，并取较低的设计空隙率。对冬季温度低、且低温持续时间长的地区，或者重载交通少的路段，宜选用细型密级配沥青混合料，并取较高的设计空隙率。②为确保高温抗车辙能力，同时兼顾低温抗裂性能的需要。配合比设计时，宜适当增加公称最大粒径附近的粗集料用量，减少0.6mm以下部分细粉的用量，形成S型级配曲线，并取中等或偏高水平的设计空隙率。③根据公路等级和施工设备的控制水平，确定的工程设计级配范围可比规范级配范围宽一些。上述共有错误（）。
按照《GB50092-96沥青路面施工及验收规范》的规定，热拌沥青混合料的配合比设计中，I型沥青混合料试件应采用（)测定度件的密度。
按照《GB50092-96沥青路面施工及验收规范》的规定，热拌沥青混合料的配合比设计中，应先由各种矿料的筛分曲线计算配合比例，使得包括()筛孔在内的较多筛孔的通过量接近设计级配范围的中限。
