甲板边板必须连续且其厚度也是上甲板中最厚的一列板的主要原因是：（） ①、甲板边板在上甲板中受力最大；②、承受船体横向变形力的作用；③、容易被甲板积水腐蚀
船舶发生中拱变形时，船体受（）弯矩作用，上甲板受（），船底受（）。
舷弧是甲板的纵向曲度，其作用是：（） ①、减少甲板上浪； ②、增加甲板强度； ③、便于甲板排水； ④、使船体外形美观； ⑤、增加保留浮力； ⑥、便于甲板作业
上甲板以下的第一层甲板称为（）。
大副调动交接时应介绍的重点内容有（）。Ⅰ．任期内船舶安全生产上发生的问题；Ⅱ．上次坞检时水线以下装置状况；Ⅲ．货舱舱容资料；Ⅳ．船体及甲板部所辖设备存在的主要技术缺陷。
船体遭受总纵弯曲时起最大抵抗作用的甲板称为（）。
量吨甲板以下的船体部分视为围蔽处所。
船体需要加强的部位有（） Ⅰ．舱壁和舭部； Ⅱ．首部和尾部； Ⅲ．普通货船的上甲板和客船的主甲板。
横骨架式船体结构是在上甲板、船底和舷侧结构中，船体结构是（）。
上甲板以下的第二层连续甲板常称为：（）
船舶最大总纵弯曲力矩作用在船体（），因此在该区域内的强力甲板（上甲板）最厚。
大副调动交接时应介绍的重点内容有（）。 Ⅰ．任期内船舶安全生产上发生的问题； Ⅱ．上次坞检时水线以下装置状况； Ⅲ．货舱舱容资料； Ⅳ．船体及甲板部所辖设备存在的主要技术缺陷。
上甲板以下的第一层甲板常称为：（）
主船体，也可称为船舶主体，是指上甲板及以下由船底、舷侧、甲板、首尾与舱壁等结构所组成的水密空心结构。
沿着船长方向布置并不计入船体总纵强度的不连续甲板称为（）。
舷弧的作用是（） Ⅰ．减少甲板上浪； Ⅱ．增强甲板强度； Ⅲ．便于甲板排水； Ⅳ．使船体外形美观。
船舶发生中垂变形时，船体受（）弯矩作用，上甲板受（），船底受（）。
船体需要加强的部位有（）。 Ⅰ舱壁； Ⅱ首部； Ⅲ尾部； Ⅳ上甲板。
下列有关主船体描述正确的是：（） ①、是船舶的主体部分； ②、由船底、舷侧、内底及首尾等结构组成； ③、由上甲板、内底板、舷侧、首尾及横舱壁等结构组成； ④、是指上甲板及以下由船底、舷侧、甲板、首尾及舱壁等结构所组成的水密空心结构
船舶吨位丈量有关名词定义中，围壁处所系指有外板、舱壁、固定舱壁、甲板或盖板所围成的处所。请问，量吨甲板以下的船体部分是否视为围壁处所？
就普通货船而言，下列有关主船体中甲板描述正确的是：（） ①、为主船体垂向上成上下层并沿船长方向水平布置的大型纵向连续板架； ②、上甲板为船体的最高一层全通甲板； ③、平台甲板沿船长方向布置并计入船体总纵强度
甲板边板必须连续且其厚度也是上甲板中最厚的一列板的主要原因是（）①、甲板边板在上甲板中受力最大；②、承受船体横向变形力的作用；③、容易被甲板积水腐蚀
就普通货船而言，下列有关主船体中甲板的描述正确的是（）。①为主船体垂向上成上下层并沿船长方向水平布置的大型纵向连续板架；②上甲板为主船体的最高一层全通甲板；③平台甲板沿船长方向布置并计入船体总纵强度
舷弧是甲板的纵向曲度，其作用是：（）①、减少甲板上浪；②、增加甲板强度；③、便于甲板排水；④、使船体外形美观；⑤、增加保留浮力；⑥、便于甲板作业
