KZS/M-1型铁路客车集中式轴温报警器采用高亮度液晶显示屏，（）个轴位的轴温，1个环温及车厢序号一屏同时显示，方便直观。
KZS/M-Ⅰ型轴报器系统中10号线为（）。
KZS/M-Ⅰ型轴报器跟踪报警温度（）。
KZS/M-Ⅰ型轴温报警器在客车配电箱接线端子排上的接线17应接（）
KZS/M-Ⅰ型轴报器的调制解调器第1脚是（）。
KZS/M－Ⅰ型轴温报警装置开机后仪器显示屏无任何显示、显示屏背光也不亮有原因可能是（）。
KZS/M－Ⅰ型轴温报警装置温度显示正常，但显示屏没有背光有原因可能是（）。
KZS/M－Ⅰ型轴温报警装置采用模拟传感器的报警器，其显示的轴温与实际温度相差过大的原因可能是（）。
KZS/M-Ⅰ型轴报器的调制解调器第3脚是（）。
KZS/M-Ⅰ型轴报器的调制解调器第9脚是（）。
KZS/M－Ⅰ型轴温报警装置报警器显示屏上半部显示一长条黑杠且蜂鸣器长鸣有原因可能是（）。
KZS/M-Ⅰ型轴报器的调制解调器第2脚是（）。
KZS/M-Ⅰ型轴温报警器在客车配电箱接线端子排上的接线16应接（）
KZS/M-I型轴温报警装置在线路连接正常的情况下，本机收不到或有时收不到其他报警器轴温数据的原因可能是（）。
下述关于KZS/M-1型轴温报警装置的描述错误的（）
KZS£¯M£I型轴报器当某一车厢某一轴位的轴温超过环温（),或轴温达到90℃时,全列车所有仪器都报警并显示超温的车厢号、轴位和轴温,蜂鸣器鸣叫且超温轴的轴温数据和报警指示灯闪烁。
KZS/M－Ⅰ型轴报器当某一车厢某一轴位的轴温超过环温，或轴温达到90℃时，全列车所有仪器都报警并显示超温的车厢号、轴位和轴温，蜂鸣器鸣叫且超温轴的轴温数据和报警指示灯闪烁（）
KZS/M-Ⅰ型轴温数据监测记录仪可记录（）组轴温数据和1 034组报警数据
4244KZS/M-I型轴温报警器，应保证15芯插头的第号线必须可靠接地，否则会造成通信不良（）
KZS£¯M£I型轴温报警装置报警器有正常报警信号，显示屏能显示报警轴位并闪烁，但无声光报警的原因可能是（)。
KZS/M－Ⅰ型轴温报警装置联网使用时对广播有干扰（）
KZS£¯M£I型轴温报警器某轴位温度显示“£££”，其他轴位温度显示正常，应检查该轴位传感器及其连线有无断路。（)
KZS£¯M£1型轴温报警装置温度显示正常,但显示屏没有背光的原因可能是（)。
KZS/M-Ⅰ型集中轴温报警器对车体通信线路的基本要求：用专用线或播音线作通信线，整列车二根线之间的电阻应（），否则，会对各KZS/M-Ⅰ通信产生不良影响
