CRH5型动车组的牵引单元由（）、主断路器、主变压器、牵引变流器、异步牵引电机组成。
转向架主要由构架、轮对、（）、弹性摩擦旁承、牵引杆装置、电机悬挂装置、基础制动装置及缓冲装置等组成。
DKZ5动车转向架的组成包括：构架、一系悬挂装置、二系悬挂装置、（）、轮对、齿轮减速箱、挠性板联轴节、牵引电机、基础制动装置、排障器和ATP接收线圈。
装有放射性物品的车辆发生临修更换轮对或焊修时，须填插（）色票
油泵自动开关QA（）、QA22用于主变压器油泵的故障保护和相应的逻辑控制，当油泵自动开关断开后，断开对应油泵供电电路，故障信号一方面送到司机故障显示灯，一方面自动隔离对应的主变流器和对应转向架上的牵引电动机，同时，使另一套主变流器和另一转向架上的牵引电动机降功率工作。
转向架牵引电机悬挂装置安全托板与电机托座之间，正常情况下应有（）的间隙。
向架牵引电机悬挂装置安全托板与电机托座之间，正常情况下应有（）的间隙。
装有有毒物品的车辆发生临修更换轮对或焊修时，须填插（）色票。
（）是指制动装置、车钩缓冲装置、转向架、轮对、车门、车窗等部位发生且属临修范围之内的故障。
在转向架中央，沿着车辆运动方向配置的牵引电机连同左右轮对的齿轮箱，组成一个整体结构跨骑在转向架的两个轮轴上的传动装置，这种动力转向架型式称为（）。
在临修更换轮对时，同转向架最大与最小车轮直径差正确的说法是（）
东风11型机车的通风系统包括（）和同步主发电机及前、后转向架牵引电动机3个独立的通风系统，它们都由各自的通风机和风道组成。
铁路货车临修时，车轮踏面剥离长度：1处大于（），2处（每1处均）大于（），需更换轮对。
电阻制动时，四台牵引电机主极绕组并联起来，由变压器励磁绕组供电。
DK29型落下孔车转向架分解时，轮对、斜楔、轴箱做好标记或捆绑标记牌，检修合格后组装回原车原位原方向，不得（）（更换新品除外）。
通过减小牵引电机主极磁通脉动量来减小变压器电势，以改善牵引电机换向采取的方法是（）。
在临修更换轮对时，正确的说法是（）
铁路货车临修更换侧架时，同一转向架两侧架铲豆位置（）。
轴列式是表示机车走行部结构特点的一种方法。一台韶山8型电力机车有两台转向架，每个转向架有两个轮对、两台牵引电机驱动，其轴列式是（）。
东风4B型机车牵引力传递：钢轨→轮对→轴箱→→转向架构架→牵引杆→车体→车钩→车辆
机车原边电流通过变压器、转向架后，经机车轴箱接地装置接地棒流向车轴、轮对、钢轨回流（）
CR300AF型动车组，牵引电机冷却系统采用一台双吸离心式冷却风机，通过两个单独的主电动机风道分别为（）台转向架上的（）台牵引电机供风。
临修更换转向架、轮对、万向轴、、牵引电机后，须安排动车组试运行（）
主发电机、主整流柜上方、主整流柜下方、牵引电机引出线、电阻制动柜下方、电器柜两旁过线大线固定卡，木质固定卡更换为胶木材质固定卡（）
