用单车试验器进行制动安定试验，保压时检查制动缸活塞行程，356mm~254mm制动缸常用制动时装用闸瓦间隙自动调整器空车制动缸活塞行程为（）。
接触网作业车进行初减试验时，（）应下车确认制动缸活塞行程。
用单车试验器进行制动安定试验，保压时检查制动缸活塞行程，254X254制动缸常用制动时装用闸瓦间隙自动调整器空车制动缸活塞行程为（）。
试验时向制动缸充入（）的压缩空气，在活塞行程为200mm时，保压1min，制动缸压力不得下降。
站修作业场在辅修时，安定保压试验制动管充至定压后，置常用制动位，减压140kpa，不得发生紧急制动，并确认制动缸活塞行程符合规定；同时保压，（）内制动管压力下降不大于5kpa。
列车制动机制动安定试验：用制动阀常用制动位减压0.14Mpa（货车，列车管定压0.5Mpa）或减压0.17Mpa（客车，列车管定压为0.6Mpa时），不得发生紧急制动，同时检查制动缸勾贝行程，须符合（）
车辆临修进行单车试验时，356mm³254mm制动缸常用制动时未装闸瓦间隙自动调整器空车制动缸活塞行程为（）。
ST1-600型闸调器在单车试验时产生的制动缸活塞行程不稳定，与基础制动装置阻力的不稳定性有密切关系。
试验时向制动缸充入600kPa的压缩空气，使活塞达到全行程，保压（），制动缸压力不得下降。
试验时向制动缸充入（）的压缩空气，在活塞行程为120nlin时，保压1min，制动缸压力不得下降。
用单车试验器进行制动安定试验，保压时检查制动缸活塞行程，356mmX254mm制动缸常用制动时装用闸瓦间隙自动调整器空车制动缸活塞行程为（）。
闸瓦间隙自动调整器性能试验：经反复制动、缓解3次后，制动缸活塞行程与初始制动缸活塞行程(即未安装垫板时行程)之差须不大于10mm。
安定保压试验：置（），减压140kPa（列车主管压力为600kPa时减压170kPa），不得发生紧急制动，并确认制动缸活塞行程须符合规定。
车辆临修进行单车试验时，254mm³254mm制动缸常用制动时装用闸瓦间隙自动调整器重车制动缸活塞行程为（）。
接触网作业车进行制动机初检试验时，副司机应听从司机指挥，下车确认制动缸活塞行程。
试验时向制动缸充入（）的压缩空气，在活塞行程为160mnl时，保压1min，制动缸压力不得下降。
车辆临修进行单车试验时，356mm³254mm制动缸常用制动时未装闸瓦间隙自动调整器重车制动缸活塞行程为（）。
安定保压试验，制动管充至定压后，置常用制动位，减压（），不得发生紧急制动，并确认制动缸活塞行程符合规定
简略试验：在列车最后一辆车尾部制动软管上安装无线风压监测仪，确认列车管压力达到规定后,通知机车乘务员减压kPa，尾部检车员确认最后一辆车制动缸活塞发生制动作用后，向机车乘务员显示缓解信号并确认最后一辆车制动缸活塞发生缓解作用（）
《铁路货车运用维修规程》中感度保压试验：置常用制动位，全列车须发生制动作用，同时保压，内不得发生自然缓解，并确认制动缸活塞行程无异常（）
站修作业场在辅修时，安定保压试验制动管充至定压后，置常用制动位，减压140kpa，不得发生紧急制动，并确认制动缸活塞行程符合规定;同时保压，（)内制动管压力下降不大于5kpa。
车辆临修进行单车试验时，356mm³254mm制动缸常用制动时未装闸瓦间隙自动调整器重车制动缸活塞行程为（）
感度保压试验：置常用制动位，全列车须发生制动作用，同时保压，内不得发生自然缓解，并确认制动缸活塞行程无异常（）
