客车发生火灾或爆炸烧伤面积达（）即构成中破。
190.发电车个梁大中破损程度按（）计算
发电车发生火灾或爆炸烧伤面积达（）即构成中破。
0.8m以下低边车和平车发生火灾或爆炸烧损面积达90％（包括端、侧板及地板），即达到铁路货车大破条件。
主型或新型客车、空调发电车的厂修周期为6年，段修周期为1.5年。
0.8m以下低边车和平车发生火灾或爆炸烧损面积达80％（包括端、侧板及地板），即达到铁路货车大破条件。
运用客车质量鉴定条件中，发电车发电机引线老化、破损属（）故障。
客车车身总成大修送修标志是车厢骨架断裂、（）、变形严重，蒙皮破损面积较大，需要彻底修复。
运用客车质量鉴定条件中，发电车配电控制屏配件缺少、破损，作用不良、显示不准确属（）故障。
发电车发生火灾或爆炸烧伤面积达（）即构成大破。
客车、发电车火灾或爆炸其破损程度达到了：内部烧损需要修换的面积达20㎡（包括顶、端、侧、地、门板以及间隔板）时，可视为（）的条件。
由于铁路技术设备，其他临时设备破损或货物装载不良，致使铁路技术设备破损，造成其他列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸，列为（）事故。
客车、发电车火灾或爆炸内部烧损换修面积达（），既构成中破。
运用客车质量鉴定条件中，发电车采暖、制冷及其他装置各连接器配线护套破损属（）故障。
车、发电车火灾或爆炸内部烧损需要换修的面积达（）㎡的构成车辆大破条件。
0.8m以下低边车和平车发生火灾或爆炸烧损面积达（），即构成中破。
客车火灾或爆炸内部烧损需要修换面积（），即构成车辆大破。
运用客车质量鉴定条件中，发电车发电机大电流接线端子过热、烧损属（）故障。
客车、发电车火灾或爆炸其内部烧损需要修换的面积达20一（包括顶、端、侧、地、门板以及间隔板）时，视为（）的条件。
客车、发电车火灾或爆炸内部烧损需要换修的面积达构成中破（）
0.8m以下低边车和平车发生火灾或爆炸烧损面积达90%（包括端、侧板及地板)，即达到铁路货车大破条件。（)
8m以下低边车和平车发生火灾或爆炸烧损面积达％（包括端、侧板及地板），即达到铁路货车大破条件（）
客车火灾或爆炸内部烧损换修面积达，即构成中破（）
发电车各梁大中破损程度按（）计算
