普碳钢棚车、敞车、平车、守车的厂修周期为（）年。
25G型客车空调机组段修周期为（）。
国际联运客车厂修周期为4年，段修周期为1年。
P62型棚车的段修周期是1.5年，厂修周期是6年。
21型或旧型客车、代用客车的厂修周期为8年，段修周期为2年。
25G型发电车段修周期为（）.
22（23）型客车的段修周期为（）万km或距上次段修及以上修程（）。
耐候钢棚车、敞车、平车的厂修周期为（）年。
25G型发电车厂修周期为（）.
国际联运车的厂修周期为（）年。
C70型敞车厂修周期为（）年。
25型客车段修周期为1年。
新型客车、进口车中的硬卧车的厂修周期为（）年。
厂修、段修原周期分别为9年、1.5年的不常用专用车，段修周期改为2年。
段修周期为1.5年及以上的货车段修到期，厂修在（）内到期者做厂修。
普碳钢罐车、毒品车的厂修周期为（）年。
国际联运客车段修的周期为（）年。
客车发电机的辅修周期为6个月。
新版电气检修规则中车电装置及其元器件的设计寿命，原则上与客车寿命周期及厂、段修周期相匹配（）
段修过期达到个段修周期及以上的铁路货车，须进行厂修（）
客车电器装置中的发电机、蓄电池、轴温报警器等中（段)修周期应与客车段修周期基本一致，可提前或延期六个月（装在不常用车上的可根据状态再延期)。（)
铁路货车定期检修周期分为两种：按时间确定周期的分为厂修、段修、、全面检查修（B级）、重点检查修（C级）。提速铁路货车取消辅修、重点检查修（C级）（）
22型客车的段修周期为（)年。
未取消辅修的铁路货车，根据段修周期涂打标记，辅修周期为6个月（）
