货物发送吨数根据（）计算，无货物重量按计费重量计算
国际联运在个别情况下，所承运货物重量超过其按容许轴重可能装载的重量时，其运费应根据货物（）计算。
航空运价是按货物的实际重量和体积重量两者的（）征收。
凡车站承运的货物均根据（）统计货物发送吨数。
集装箱内单件货物的重量超过（）千克时，应在货物运单“托运人记载事项”栏内分别注明实际重量。
填记运统1载重栏时，装运非营业货物的重车无实际重量时，按货车标记载重的（）计算。
使用专用箱时，快运单上按货物实际重量确定计费重量。
统计分析车站运输指标时，整装零担车在装车站装载自站发送货物占全部货物重量一半及以上的装车，按（）统计。
某汽车运输公司承揽了一项货物运输任务，运输距离为100公里；该货物长3米、宽3米、高3米，该货物实际重量为1吨；企业调派了一辆额定吨位为6吨的货运车辆完成运输任务，每吨公里运价按0.3元计算。按照本案例所给的条件，回答下面问题：根据该批货物的特点，该批货物类别属于（）。
货物发送吨数根据（）的货物实际重量计算，无货物重量按计费重量计算。
在统计货物发送吨数时，集装箱货物按（）的时分统计。
填记运统1载重栏时，装运非营运货物的重车无实际重量时，按货车标记载重的（）计算。
集装箱内单件货物的重量超过（）时，应在运单“托运人记载事项”栏内分别注明实际重量。
国际铁路货物联运计算运费和杂费时，不论零担或整车的货物，实际重量的尾数应进至（）
某船装载100人，从A港到B港，两港间距离为1000海里。则客运量是100人;客运周转量是100人×1000海里=100000人海里。 船舶运输量一律按到达量进行统计，计算运量和运输距离时，应以货物运输单据记载的实际货物重量或客票记载的人数与运距为依据。为了综合反映船舶运输工作量情况，在船舶运输中也采用换算周转量指标。换算周转量在数值上等于货物周转量与旅客换算吨周转量之和。 经典例题：资本成本是由()两部分组成。
整车货物通常按（）计算运费，货物超过标重时，按货物重量计费。
计算车站运输指标时，整装零担车在装车站装载自站发送货物占全部货物重量一半及以上的装车，按（）统计。
国际联运列车，如在我国国境站检查发现货物实际名称和重量同运单原记载不符，应编制（），并按有关规定办理。
如果某种货物按照其体积计算的容积吨与它的实际重量相比，不足一个按重量计算的重量吨时，则这种货物应按重量计算运费
使用40ft以上集装箱运输的运费,按箱内货物的实际重量计算。（ ）
在航空运输中，按常规运价计费法计算时，通常按货物的实际毛重与体积重量二者较低者，作为计费重量。（)
列车编组顺序表载重栏根据货运票据记载的货物实际重量（无实际重量按计费重量）填记（）
只按重量接收的成件货物，其总件数超过100件记载字样（）
计费重量是指用以计算货物航空运费的重量。货物的计费重量或者是货物的实际毛重,或者是货物的体积重量,或者是（）
