遇有人员需上线（）或发生路外伤亡或发现有闲杂人员等危急情况时，电务人员必须通过车务应急值守人员向列车调度员请求封锁区间后，方可进入区间处理。
当电网安全需要或在应急状态下时，调度机构可下令将集控站控制的受控站恢复为现场有人值守，在未得到调度机构同意的情况下，现场值守人员不得擅自撤离。
在非常站控模式或车站操作方式下，车站的行车工作由车站值班员统一指挥，划分车场的车站，各车场的行车工作由该车场值班员统一指挥；集控站行车指挥工作由列车调度员负责，转为车站控制时，根据列车调度员指示，由车务应急值守人员但当车站值班员，指挥车站有关行车工作。
在等情况下，根据列车调度员指示，车务应急值守人员负责办理相关行车作业。《技规》222条（）
车务应急值守人员与现场主防护员相互通话时，必须执行＜＞制度，防止误听
天气转好时司机或车站值班员（车务应急值守人员)应及时报告列车调度员发布调度命令，恢复正常行车。（)
在无联锁线路上办理接发车作业，需现场人工准备进路时，根据列车调度员指示，车务应急值守人员（
集控站需由车务应急值守人员向司机等相关人员递交书面调度命令时，列车调度员应将调度命令通过CTC发至车站行车室，并通知车务应急值守人员签收、递交。（)
根据《运营事业总部线网应急管理规定》：常态化保障情况下，各中心安排骨干人员在重点设备站、大客流站及控制中心值守，应急值班期间值班人员不得离开广州，不得饮酒，保持头脑清醒，保持24小时通讯联络畅通（）
采用车站调车操作方式的车站，车务应急值守人员还应担当调车指挥人。（)
车务应急值守人员遇特殊情况需要临时离开岗位时，必须经盯控人员或列车调度员批准，明确联系方式并随身携带GSM-R手持终端后方可离开（）
集控站行车工作由该区段列车调度员指挥；转为车站控制时，由车务应急值守人员担当车站值班员，指挥车站行车工作。（行规第107条）（）
车站FAS故障，车站值班员（车务应急值守人员)使用GSM£R手持终端或自动电话办理行车通话。（)
《南宁铁路局高速铁路行车组织细则》规定：车站转为非常站控模式后，车站值班员（车务应急值守人员)在办理接发车进路前，应认真核对列车接发车股道、（)接触网是否停电、相关调度命令等内容，正确准备接发车进路。
车务应急值守人员天窗修前＜＞小时必须在行车室处置
设备故障处理完毕或无法修复具备放行列车条件时，故障处理人员可向所属站段调度报告。站段调度应使用录音电话告知相关车站值班员（车务应急值守人员）故障设备影响范围及行车限制条件。车站值班员（车务应急值守人员）在《》内做好记录，并报告列车调度员，按规定组织行车（）
车务应急值守人员与现场主防护员相互通话时，必须执行制度，防止误听
各级防洪值班人员应在指定地点值守，不得擅自离岗，遇特殊原因无法值班需向上级领导请假，并安排胜任人员替班。（局细则52条）（）
遇特殊情况不能按规定时间结束施工或维修时，联络员原则上提前()分钟以上在该项施工或维修的“请求施工登记”栏注明“因××原因不能按时开通，申请延点××分钟”(如为粘贴计划，在该项计划旁注明)，并加盖红色私人名章、签认时间后交车站值班员(车务应急值守人员)签认。
集控站设车务应急值守人员，由车务行车人员担任。（)
车务应急值守人员不得擅离行车室，遇特殊情况需临时离开时应向（)报告，说明离开原因及所需时间，并携带好通信工具，在得到通知后必须及时赶回行车室。
集控站设车务应急值守人员，由车务指定人员担任（）
车务应急值守人员在设备故障、施工维修、非正常行车等情况下，根据列车调度员指示，负责办理哪些行车作业
车务应急值守人员交接班时应在行车室办理__交接
