遇特殊情况需延长施工作业的时间时,施工负责人应在计划结束前的()分钟请示。
施工作业票不能代替作业指导书和特殊重要作业的安全施工、技术措施;当施工现场遇特殊情况,无法按正常施工流程作业时,施工单位应按规定制定安全施工、技术措施与施工作业票()。
进站(接车进路)信号机开放后,凡不足()规定的准备进路及开放信号机的时间时,原则上不准关闭,遇危及行车和人身安全的特殊情况下,可果断采取措施予以关闭。
隧道施工规范中规定:施工隧道内一氧化碳浓度一般情况下不大于30mg/m3;特殊情况下,当浓度为100mg/m3时,作业人员进入隧道内的工作时间不得超过()分钟;因此当隧道进行养护维修作业时,必须进行隧道通风,以延长维修作业时间。
施工、维修作业因特殊情况不能按时完工需要延点,在车站办理登记时,由作业主体单位驻站联络员提前30分钟通知车站值班员,提前()完成续点登记。
所有施工,遇特殊情况需延长施工作业的时间时,施工负责人应在计划结束前的()分钟向行车值班员/信号楼调度员请示,得到同意后方可延长(影响正线行车的施工应征得行车调度员的同意)。
机械设备进场时,项目部要填制机械设备(),检验内容主要包括:设备技术性能符合性、技术状况、出厂合格证件及机械操作手持证上岗情况等。在设备使用期间、设备转场、关键工序及特殊过程施工前也要实施设备的技术状况验证,不能满足施工需要的按规定维修或调换。
浇灌砼不能一次完成或遇特殊情况时,中间停歇时间超过()小时以上时,应设置施工缝。
下达后的维修作业计划原则上不得随意变更,遇天气影响或上级指示以及特殊原因需变更作业计划时,在不与其它施工及维修作业产生冲突的前提下,由接触网工区填写《维修天窗计划变更单》一式两份(一份自存),于图定天窗时间前()小时交作业所辖车站,经车站站长(副站长)批准、签认后执行。
高铁“天窗修”要严格遵守调度命令规定的时间,不得延点,如遇特殊情况不能准时开通时,应及时向()提出延时申请。
高铁维修日计划一经下达不得随意变更和调整。因特殊原因需要变更和调整时,各设备管理单位应通过本部门施工联络员(非常站控模式下为车站值班员)及时向()汇报,并按规定登记运统-46,列车调度员请示主管客运专线值班副主任同意后安排给点。
客运专线遇设备故障等特殊情况,人员须在天窗时间外上道作业时,设备管理单位应按规定在《行车设备检查登记簿》内登记。()
遇车站有多名驻站联络员时,由施工主体单位驻站联络员负责应答,并按工务、_、_、其他单位的顺序,依次向其他驻站联络员传达列车运行情况
特殊情况下,不能按规定时间到达客户地点时,要()呼叫中心或调度,妥善解决。
未按规定设置驻站联络员和现场防护员,或临时调换()的上线检查、施工、检测、维修作业属营业线施工、维修作业安全红线问题。(应知应会-铁运【2012】280号;)
在铁路营业线进行施工和维修作业时,施工(维修)负责人应确认已做好切施工准备,最晚于施工前()分钟,由施工(维修)负责人(驻站联络员)在车站《行车设备备施工登记簿》内完成登记,按规定向车站或通过车站值班员向列车调度员申请施工,车站值班员在核对有关登记内容与施工(维修天窗)计划无误后,方可向列车调度员申请施工(维修)命令。
施工单位须在施工计划或《施工作业通知书》结束时间前销点,遇特殊情况延时销点时,应在施工计划结束时间前30分钟通过现场受理单位向批准请点作业的部门提出申请()
《南宁铁路局高速铁路行车组织细则》规定:向同一封锁区间进入路用列车,原则上一端站应合并成一列进入区间,在施工地段分开进行作业,作业完毕再合并成一列返回车站。若需分别开行时,第一列开出1000m或时间间隔()min后,才能续发第二列,进入区间的列车在到达区间停车地点前,中途不得停车,遇特殊情况停车时,须对列车防护。
施工单位应严格按照施工计划或《施工作业通知书》上的作业时间准时销点,遇特殊情况需要延时销点的,需在施工计划时间结束前__分钟通过现场受理单位向批准请点作业的部门提出申请()
设备未达到准入条件规定的运行年限,原则上不能进行更换,如遇特殊情况按生产项目准入条件细则评估后确需更换的,其中单件设备资产原值500万元及以上且报废净值率达到10%及以上时,需由决策会审议()
施工和维修作业前必须按规定设置驻站联络员、现场防护员,驻站联络员或现场防护员不得临时调换。因特殊原因需要更换时,必须经同意
设备未达到准入条件规定的运行年限,原则上不能进行更换,如遇特殊情况按生产项目准入条件细则评估后确需更换的,其中单件设备资产原值500万元及以上且报废净值率达到15%及以上时,需由决策会审议()
加强施工和维修作业安全防护施工和维修作业前必须按规定设置驻站()联络员、防护员,驻站()联络员或现场防护员可以临时调换
所有施工,遇特殊情况需延长作业的时间时,施工负责人应在计划结束前的分钟向行车值班员/信号楼调度员请示()