根据我国国内水路货物运输规则,一船在开航后接公司电,要求船舶弯航某港口(不是原定的挂靠港口)去接一船舶备件,如果船长执行了该指示,则此弯航属于()。
某轮船长Lbp≤150m时,根据IMO及我国的要求,船舶空载时其最小平均吃水dM应满足以下()要求。
格式为ZSB-2的内河船舶法定证书适用于船长20m及以上至30m、单机额定功率220KW及以下的自航船舶和船长()m及以上的非自航船舶。
某轮船长Lbp>150m,根据IMO及我国的要求,船舶空载时其最小首吃水dF应满足以下()要求。
某船ΔT=21367t,Δs=20881t,空船ΔL=5371t,船舶由夏季载重线海区航行至热带载重线海区时,且夏季载重线段油水消耗量306t。已知本航次需装油水等共440t,船舶常数219t,则本航次最多载货()t。
某轮船长120m,根据IMO及我国的要求,其空船压载航行时的最小首吃水dF为()m。
某轮船长150m,根据IMO及我国的要求,其空船压载航行时的最小首吃水dF为()m。
某船修理后由dM查得△=7853t(标准密度海水中),船上当时存油230t,淡水180t,船员、行李、备品等20t,压载水450t,已知当时的舷外水密度ρ=1.1010g/cm3,空船重量△L=6730t,则船舶常数为()t。
某轮船长Lbp≤150m,根据IMO及我国的要求,船舶空载时其最小首吃水dF应满足以下()要求。
某轮船长150m,根据IMO及我国的要求,其空船压载航行时的最小平均吃水dM为()m。
某轮船长180m,根据IMO及我国的要求,其空船压载航行时的最小平均吃水dM为()m。
某船排水量为9000t,空船重量为6000t,船上燃油600t,淡水300t,粮食和物料20t,压载水2000t,则船舶此时的船舶常数为()t。
根据船舶压载水管理规则,如果港口国当局要求进行具体的压载水管理程序或处理方法,由于天气、海况或操作上不可行或无法做到时,船长应尽早向()报告此事。
某船根据吃水查得△=7436t(标准密度海水中),测得船舶存油206t,淡水113t,船员、行李等共等38t,存压载水217t,当时舷外水密度1.1008g/cm3,空船重量6614t,则船舶常数为()t。
船舶的总载重量DW包括()。 ①船舶常数;②空船重量;③货物、压载水重量及航次储备量。
某船进港前排水量为19000t,dF=8.121m,dA=8.171m,MTC=217t²m/cm,xf=-0.197m。进港时要求平吃水,则应在首尖舱(xp=66.135m)压载()t水才能满足要求。
某船Δs=20881t,ΔW=20395t,空船ΔL=5371t,船舶由夏季载重线海区航行至冬季载重线海区时,且夏季载重线段油水消耗量655t。已知本航次需装油水等共1040t,船舶常数120t,则本航次最多载货()t。
某船根据其平均吃水查得△=7418t(),船上存油344t,淡水176t,船员、行李等共34t,船存压载水247t,实测当时舷外水密度ρ=1.005g/cm3,空船重量△L=6337t,则船舶常数为
某轮两柱间长150m,根据IMO及我国的要求,其空船压载航行时的最小首吃水dF为()m。
某船根据其平均吃水查得△=9856t(标准密度海水中),船上存油344t;淡水176t,船员、行李等共34t,船存压载水247t,已知当时的舷外水密度p=1.009g/cm3,空船重量△L=8637t,则船舶常数为()
某船根据其平均吃水查得△=7418t(标准密度吃水),船上存油344t,淡水176t,船员、行李等共34t,船存压载水247t,实测当时舷外水密度ρ=1.005g/cm3,空船重量△L=6337t,则船舶常数为()
某轮船长L<sub>bp</sub>>150m,根据IMO及我国的要求,船舶空载时其最小首吃水dF应满足以下()要求。
某轮船长150m,根据IMO及我国的要求,其空船压载航行时的最小平均吃水dm为()m。
某轮两柱间长120m,根据IMO及我国的要求,其空船压载航行时的最小首吃水dF为()m。