拨下汽油压力调节器上的真空软管，并用手堵住，让发动机怠速运转，测量此时的汽油压力，该压力和节气门全开时的汽油压力相比（）。
节气门全开时的速度特性称为汽油机的外特性。
节气门全开时的速度特性叫发动机外特性。
汽油辛烷值的测定，目前广泛采用两种方法，一是（）。它代表辛烷值低于或等于100的车用汽油在节气门面全开和发动机高速运转达时的性能，一是（）它代表辛烷值低于或等于100的车用汽油在发动机中低速至中速运行时燃烧时的抗爆性能。
节气门保持（）开度时，所取得的速度特性称为部分负荷特性。
柴油机装设调速器后的速度特性，称为柴油机的（）。
节气门不全开的任意位置所得到的速度特性都称为部分特性。
节气门位置传感器在怠速时的输出电压是0.5～1V，而在节气门全开时是（）
节气门保持（）开度时，所取得的速度特性称为外特性。
节气门（）位置所得到的速度特性称为部分特性。
发动机外特性是指节气门（）时的速度特性。
柴油机直接驱动螺旋桨，为了限制柴油机的最低转速，一般规定（）。 a．按全负荷速度特性工作时的最低稳定转速； b．按推进特性工作时的最低稳定转速； c．按超负荷速度特性时的最低稳定转速； d．最低负荷速度特性时的最低稳定转速。
节气门全开时的负荷特性叫发动机外特性。
全负荷是指汽油机气门全开，柴油机油门齿条位于额定供油量位置。
带氧传感器的发动机控制系统在起动、暖车、节气门全开、急加速超车时的工况下进行开环控制。
发动机当节气门开度达到（）时，所得到的速度特性称为发动机外特性。
16V280柴油机在喷油泵四个特定供油挡位时的速度特性曲线包括扭矩，功率和（）曲线。
节气门不全开的任意位置所得到的负荷特性都称为部分特性。
节气门部分开启时的速度特性，称为汽油发动机的（）。
理想的动力传动特性应具备在全开节气门时，各种车速工况下，均对应于动力装置的（）工作。
由于汽油机外特性是节气门全开时主要性能指标（功率、扭矩、燃油消耗率、排温等）随转速的变化关系，所以，外特性表示了发动机的最高使用性能。
测定汽油机速度特性曲线时，节气门开度应（）
节气门全开时的速度特性，称为汽油发动机的（）。
汽车节气门全开的（)特性叫外特性。
