要求存局候领的邮件如果写明（）或使用暗号的，不可以作存局候领邮件收寄。
汽车转运作业规范的总包邮件接收中接收信息规定，接收非上线局发交来的纸质路单，应按照（）和路单号在窗口中选用“条码设备”，将邮件条码信息扫描录入生产作业系统内。
对当天未投出或无法投递的邮件，应按规定回班后交值班长或处理台人员登记，并锁入柜子或库房保管，不能由投递员自行保管。
如特快专递邮件采用直查方式查询的，投递局有总包进口时，收寄局、投递局均为非投递信息录入局的查询时限为（），其他的为3天。
如特快专递邮件采用直查方式查询的，投递局有总包进口时，收寄局、投递局均为非投递信息录入局的查询时限为5天，其他的为（）。
对于存局候领邮件，可登列一览表或书写黑板等方式公布，公布的节目，以（）为限。
各生产单位必须在每日、每班次对（）邮件和总包邮件分别进行平衡合拢，工作终了时，将数据归档。
如特快专递邮件采用（）方式查询的，投递局有总包进口时，收寄局、投递局均为非投递信息录入局的查询时限为5天，其他的为3天。
特快专递投递人员回班后，要将未妥投的物品类邮件与所剔下的投递详情单，按照（）进行包、单贴合。
如果封面书写符合存局候领邮件规定，以下国内邮件中可以按存局候领办理的有（）。
特快专递投递人员回班后，以下关于邮件稽核的说法正确的是（）。
揽收员回班后，应查看揽收核对中是否有未上传邮件，如有未上传邮件，切不可关机，并进行手动触发无线上传。
对于再投邮件、待查邮件、局内投交邮件、存局邮件，分别在“特快专递邮件再投批条”上详细批注原因、再投时间，并将“再投批条”粘贴在详情单（），签章后交总台人员。
各微机站点局对于在行政市区范围内投递的国际特快专递邮件，均应于投递（）将投递信息录入计算机并发送上网。
火车转运作业规范的总包邮件内部处理环节中，邮件勾核完毕后，将总包邮件按照（）顺序堆码在指定堆位（并堆），存贮备发。
装有易碎物品的邮件是否妥善包装要加强查验，在详情单空白处标明“红杯”或“红杯水”标志。并告知交寄件人“红杯水”邮件需走陆运，可能会影响时限。回班后交接前加盖“红杯”或“红杯水”标志。
在火车转运作业规范的总包邮件内部处理环节中规定，对执行总包邮件扫描勾核，将结果上传系统后，确认产生“多袋”、“少袋”信息的总包邮件，利用系统发验。
未妥投邮件分为（）、局内投交邮件、存局邮件、改退邮件等。
邮件妥投后，单位收发章签收的投递人员必须录入收发章全称。
邮件撤回处理；揽收人员归班前或归班后但未与内部处理人员交接，收到撤回信息的，与客户约定时间将邮件退回客户。对手持终端中相关邮件信息做（）。
火车转运作业规范规定，接收非上线局以纸质路单交来的有条码无网上信息的总包邮件，应将邮件条码信息扫描录入生产作业系统内。
收件人是个人姓名的，投交给本人。严禁擅自将邮件投交收发室代转，对于不许投递员入内将邮件投交收件人的军政保密单位，可把邮件投递到该单位收发室，但必须同该单位签定“（）”，明确邮件妥投到收发室后，由收发室负责把邮件及时、安全地转交收件人。同时，投递人员电话告知收件人邮件已妥投。
邮件分拣时，利用条码识读器并结合称重设备将封发的总包和邮件信息录入到系统中，自动生成()。
公司将针对建委信息录入及解除时效进行不定期抽查，被记录的店面助理，按照出错的经纪人人数，计入基础事务扣款中，（）元/人（遇到无法正常录入或解除的，请留存相关微信或邮件沟通记录进行复议）
