在距分相绝缘器（）处，应设立断闸标志牌，用以通知司机通过分相绝缘器时，先断开机车主断路器，通过后再合上。
低压带电工作，断开导线时，应先断开中性线，后断相线，并应先做好相位记录。搭接导线时，顺序相反。第六章P103
将检修设备停电，必须把各方面的电源完全断开（任何运用中的星形接线设备的中性点，必须视为带电设备）。禁止在只经断路器（）断开电源的设备上工作。必须拉开隔离开关（刀闸），使各方面至少有一个（）的断开点。与停电设备有关的变压器和电压互感器，必须从高、低压两侧断开，防止向停电检修设备反送电。
依据《湖南省住宅工程质量通病防治技术规程》DBJ43/T306-2014第13.1.4条，每套住宅应设置同时断开相线和中性线的断路器，并应有过载、短路、过欠压保护器；严禁使用隔离开关。
在距分相绝缘器（）m处，应设立断问标志牌，用以通知司机通过分相绝缘器时，先断开机车主断路器，通过后再合上。
检修设备停电，应把（）的电源完全断开（任何运用中的星形接线设备的中性点，应视为带电设备）。禁止在只经断路器（开关）断开电源的设备上工作。应拉开隔离开关（刀闸），手车开关应拉至试验或检修位置，应使各方面有一个明显的断开点（对于有些设备无法观察到明显断开点的除外）。与停电设备有关的变压器和电压互感器，应将设备各侧断开，防止向停电检修设备反送电。
货物列车的机车通过分相绝缘前，列车速度低于（）时，允许快速退回牵引手柄或低负荷断开主断路器。
变压器零序保护动作后断路器断开的顺序是先断开分级绝缘运行中中性点不接地的变压器。
在距分相绝缘器（）处，应设立断电标志牌，用以通知司机通过分相绝缘器时，先断开机车主断路器，通过后在合上。
电力机车通过分相绝缘器时可以升双弓并且必须将机车主断路器断开。
在距分相绝缘器（）m处，应设立断闸标志牌，用以通知司机通过分相绝缘器时，先断开机车主断路器，通过后在合上。
断开导线时，应先断开相线后断开中性零线。
分相操作的断路器操作时，发生非全相分闸，应立即（）；汇报调度经上一级断路器将其断开，再通知相关单位查明原因
货物列车若通过分相绝缘器前，列车速度低于（）时，允许快速退回牵引手柄或低负荷断开主断路器。
在带电的低压配电装置上工作时，上杆前先分清相、中性线，选好工作位置，断开导线时，应先断开相线，后断开中性零线。
检修设备停电，应把各方面的电源完全断开（任何运用中的星形接线设备的中性点，应视为带电设备）。禁止在只经断路器（开关）断开电源的设备上工作。应拉开隔离开关（刀闸），手车开关应拉至试验或检修位置。与停电设备有关的变压器和电压互感器，应将设备各侧断开，防止向停电检修设备反送电。
列车运行至接触网分相前，遇ATP设备故障触发制动情况时，应立即断开主断路器，确认停车位置，再闭合主断路器，防止自动过分相装置不起作用造成带电过分相
列车线断路器（TLCB）本端控制，断开后，复位按钮（）
遇有危及人身和设备安全的紧急情况，可以不经过路局供电调度批准，先行断开断路器或有条件断开的负荷开关、隔离开关，并立即报告路局供电调度。处置结束后自行设备恢复。（)
不停电检修线路时，应先分清相线与地线。断开导线时，应先断开火线，后断地线，搭接导线时，应先接地线，后接火线。此题为判断题(对，错)。
从配电箱内取电源，应先断开电源，然后先接电源中性线后接相线，接线严禁缠绕（）
货物列车若通过分相绝缘器前，列车速度低于（）km/h时，允许快速退回牵引手柄或低负荷断开主断路器。
《操规》规定：货物列车若通过分相绝缘器前，列车速度低于（)km／h时，允许快速退回牵引手柄或低负荷断开主断路器。
一般不应在牵引电动机带负荷的情况下断开主断路器。列车运行至接触网电分相前，司机应提前将牵引主手柄退回“0”位（）
