从空载到满载,变压器的磁滞损耗和涡流损耗是基本上不变的。
变压器短路试验的目的是测量空载电流和空载损耗,以检查绕组的结构质量
有一台变压器在修理时因故将铁芯截面减小了(其他数据不变),其空载电流I0与额定铜损耗PCu,N将有什么变化()。
将变压器接上电源,即使空载运行也会产生损耗,这时损耗大部分是(),称此损耗为空载损耗,如果变压器流过负荷电流时,在线圈中产生相应的()。
变压器激磁电流所产生的损耗时()损耗,它是变压器空载时的损耗。
三相变压器空载电流和空载损耗增大的原因是()。
什么是变压器的空载损耗?
变压器接交流电源,空载时也会有损耗,这种损耗的大部分是()。
变压器空载和负载时的损耗是一样的。
变压器空载损耗是指变压器空载时的无功功率的损失,即铁损。()
变压器空载时的损耗主要是()。
变压器空载试验可测得的损耗主要是()。
变压器的空载损耗主要是铁心中的损耗;损耗的主要原因是磁滞和涡流。
变压器空载损耗主要是铁损耗。
变压器的空载损耗主要是()
什么叫变压器的空载损耗?
变压器接到交流电源上,空载时也会产生损耗,这时损耗的大部分是()。
请简述什么是变压器的空载电流。
变压器的空载损耗,也叫铁耗,是变压器空载时的功率损耗。
10kV配变能量损耗包括两部分:一是变压器固定损耗,即与用电负荷无关的空载损耗:二是变压器可变损耗,其损耗与电流平方()。
变压器空载运行时,所消耗的功率称为(),变压器的空载损耗,其主要部分是铁芯的()损耗和()损耗,铁芯损耗约与()平方成正比。
变压器空载损耗试验主要测量的参数是()。
为什么变压器的空载损耗可以看成铁损?短路损耗可以看成铜损?负载时的铁损与空载损耗有多大差别?负载时的铜为什么变压器的空载损耗可以看成铁损?短路损耗可以看成铜损?负载时的铁损与空载损耗有多大差别?负载时的铜损与短路损耗有多大差别?
是导致变压器空载电流和空载损耗增加的主要原因()