从空载到满载，变压器的磁滞损耗和涡流损耗是基本上不变的。
变压器短路试验的目的是测量空载电流和空载损耗，以检查绕组的结构质量
有一台变压器在修理时因故将铁芯截面减小了（其他数据不变），其空载电流I0与额定铜损耗PCu，N将有什么变化（）。
将变压器接上电源，即使空载运行也会产生损耗，这时损耗大部分是（），称此损耗为空载损耗，如果变压器流过负荷电流时，在线圈中产生相应的（）。
变压器激磁电流所产生的损耗时（）损耗，它是变压器空载时的损耗。
三相变压器空载电流和空载损耗增大的原因是（）。
变压器接交流电源，空载时也会有损耗，这种损耗的大部分是（）。
变压器空载和负载时的损耗是一样的。
变压器空载损耗是指变压器空载时的无功功率的损失，即铁损。（）
变压器空载时的损耗主要是（）。
变压器空载试验可测得的损耗主要是（）。
变压器的空载损耗主要是铁心中的损耗；损耗的主要原因是磁滞和涡流。
变压器空载损耗主要是铁损耗。
变压器的空载损耗主要是（）
什么叫变压器的空载损耗？
变压器接到交流电源上，空载时也会产生损耗，这时损耗的大部分是（）。
变压器的空载损耗，也叫铁耗，是变压器空载时的功率损耗。
10kV配变能量损耗包括两部分：一是变压器固定损耗，即与用电负荷无关的空载损耗：二是变压器可变损耗，其损耗与电流平方（）。
变压器的空载损耗与电源电压之间的关系是（）。
请简述什么是变压器的空载损耗。
变压器空载运行时，所消耗的功率称为（），变压器的空载损耗，其主要部分是铁芯的（）损耗和（）损耗，铁芯损耗约与（）平方成正比。
变压器空载损耗试验主要测量的参数是（）。
为什么变压器的空载损耗可以看成铁损？短路损耗可以看成铜损？负载时的铁损与空载损耗有多大差别？负载时的铜为什么变压器的空载损耗可以看成铁损？短路损耗可以看成铜损？负载时的铁损与空载损耗有多大差别？负载时的铜损与短路损耗有多大差别？
是导致变压器空载电流和空载损耗增加的主要原因（）
