指挥人员听从既有线防护人员、驻站员的通知，待既有线列车通过时（）吊装作业，列车通过后，再进行正常操作。
司机必须听从指挥人员指挥，当指挥信号不明时.司机应发出“重复”信号询问，明确意图后，方可开车。（）
在起重作业中，除紧急刹车信号外，起重司机只能听从（）人员的指挥信号。
取消调车进路时，应确认调车作业已停止，通知调车员或调车机司机、并得到回示后，方可关闭（）。信号重新开放后，应及时通知调车员。
地面多人工作时，操作者只能听从事先规定的指挥人员的信号。但任何人发出停止信号，操作人员都要（）。
电务值班人员应随时与车站值班员联系，掌握列车运行情况，并及时通知现场信号作业人员，现场作业人员接到电务值班人员通知后，应立即停止作业，下道躲避。
在接班后及作业前，调车指挥人必须与组内作业人员及调车机车司机间进行（）和通话试验，确认设备正常后，方可开始作业。
车站值班员接到司机报告机车信号与地面信号显示含义不符时，车站值班员转报列车调度员，通知电务人员，并将故障信号机的（）在《行车设备检查登记簿》上登记。电务人员接到通知后，应及时处理。
司机必须听从指挥人员指挥，当指挥信号不明时，司机发出“重复”信号询问，明确指挥意图后，方可开车。
作业人员与司机之间的信息传递应（）呼唤应答。作业中检修作业车的移动应听从作业平台上操作人员的指挥。
作业时作业车的移动应听从作业平台上操作人员的指挥，操作人员与司机之间的信息传递应及时、准确，按规定进行呼唤应答。
非卸船机司机不得操作卸船机。卸船机司机操作时不应听从（）指挥，确认周围作业环境无障碍后，方可进行作业。
指挥人员在发出“工作结束”的手势或旗语时，要目视司机，同时可发出“停止”的音响信号，司机接到信号后，应回答（）信号方可离开岗位。
接触网作业车进行制动机初检试验时，副司机应听从司机指挥，下车确认制动缸活塞行程。
交接班期间，如遇接班司机没及时到岗时，下班司机必须坚持将列车开到终点站后，再听从司机长安排，未按时接班者一律按“漏乘”处理。
换大绳时，挖掘机司机、副司机必须参加作业，并听从（）指挥。
司机必须听从指挥人员指挥,当指挥信号不明时,司机应发出"重复"信号询问,明确意图后,方可开车。
上道作业人员应根据需要配备通讯联络工具，作业人员在接到来车报警或通知后，必须停止作业，迅速撤离到安全地带待避车辆。
上道作业人员应根据需要配备通讯联络工具，作业人员在接到来车报警或通知后，必须停止作业，待列车接近后立刻迅速撤离到安全地带待避车辆。
机械司机在辅助维修作业时，必须听从（）指挥，接到指令后必须（），确认无误后方可进行各项操作，并执行好“一令一动”。（）
集中联锁车站，调车指挥人应取得车站值班员同意并通知司机后，方准进行作业（）
作业中接触网作业车的移动应听从（）的指挥。其与司机之间的信息传递应及时、准确、清楚，并呼唤应答
集中联锁车站行经无调车信号机的集中联锁道岔时，调车指挥人应取得车站值班员同意并通知司机后，方准进行作业（）
事故简要经过：某物流公司仓库内，起重机司机王某（持证作业人员）驾驶一台通用起重机吊运一件钢卷到指定位置，然而在钢卷落地后，吊运钢卷专用的C型吊具发生了倾倒，将站立一旁的一名指挥人员挤压身亡。事故调查：起重机未超载运行。检查和试验起重机各机构的制动性能，未发现存在安全隐患。检查起重机吊钩组件，发现吊钩防脱钩装置缺失。起重机司机在钢卷落地就位的操作过程中，将吊钩和吊具位置下落过低。使用单位未设置起重机安全管理人员，并且安排了无作业人员证的人员指挥钢卷的吊装作业。事故原因分析：____
