连续式平整度仪测定路面平整度的操作描述：①一般连续平整度仪的标准长度为3m； ②自动采集数据时，测定间距为10cm； ③不适用于已有较多坑槽、破损严重的路面测定； ④牵引车速度应均匀，最大不超过12km/h； ⑤计算得到的标准差越大，表明路面平整性越好； 正确的一组为（）。
单杆检测路面的平整度计算，以3m直尺与路面的最大间隙为测定结果。连续测定10尺时，只要10个最大间隙的平均值合格就可以满足要求。
高速公路路面平整度以平整度仪测的平均值来表征。
连续式平整度仪测定平整度时，其技术指标是（）
用连续式平整度仪法测定路面平整度，以（）表示一个计算区间的测试结果。
连续式平整度仪测定路面平整度的描述：①一般连续平整度仪的标准长度为3.6m； ②自动采集数据时，测定间距为100cm； ③不适用于已有较多坑槽、破损严重的路面测定； ④牵引车速度应均匀，最大不超过12km/h； ⑤计算得到的标准差越大，表明路面平整性越好； 不正确的一组为（）。
计算题：用连续平整度仪测定某一级公路沥青混凝土面层的平整度，检测结果为：1.4、1.0、1.2、1.6、1.8、1.1、1.3、1.0、0.8、1.2、1.5、0.9、1.3、1.2、1.4、1.1、1.7、1.0、1.3、1.2mm。规定值为σ=1.5mm、IRI=0.5m/km。请计算平整度指标的得分（规定分为15分）。
车载式颠簸累积仪测定的VBI值与其他平整度指标建立相关关系时，标定路段的要求有：①有5~6段不同平整度的现有道路，从好到坏不同程度的都应各有一段； ②每段路长宜为500m~1000m； ③每一段内的平整度应均匀，段内应无太大差别； ④标定路段应选纵坡变化较小的平坦、直线地段； ⑤选择交通量小或可以疏导的路段，减少标定时车辆的干扰； 正确的为（）。
用连续式平整度仪测定平整度时，所选取的测定位置应距车道标线（）。
施工过程中必须随时用（）m直尺检测接缝及与构造物的连接处平整度的检测，正常路段的平整度采用连续式平整度仪或颠簸累积仪测定。
车载式颠簸累计仪测定路面平整度的描述正确的是（）。
使用连续式平整度仪测定路面平整度时，牵引平整度仪的速度应均匀，速度宜为（）。
关于连续式平整度仪测定路面平整度的说法中，正确的有（）。
连续式平整度仪测定路面平整度的描述：①一般连续平整度仪的标准长度为3．6m；②自动采集数据时，测定间距为lOOcm；③不使用于已有较多坑槽、破损严重的路面测定；④牵引车速度应均匀，最大不超过12km／h；⑤计算得到的标准差越大，表明路面平整性越好。不正确的一组为（）。
关于车载式颠簸累积仪测定路面平整度的说法中，正确的有（）。
车载式颠簸积累仪测定路面平整度的描述：①测定值VBI是指车辆在路面上通行时后轴与车厢之间的单向位移累积值； ②VBI越小，表明路面平整性越差； ③测试速度不宜超过40km/h； ④测试结果与测试车机械系统的振动特性和行驶速度有关； ⑤车辆减震性能好，则VBI值小； ⑥行驶速度越高，则VBI值越大； 正确的一组为（）
连续式平整度仪自动采集位移数据时，每一计算区间的长度为（）。
用连续平整度仪测定平整度时，每一计算区间的路面平整度以该区间测定结果的（）表示。
3m直尺测定路面平整度的叙述有：①单尺测定最大间隙常用于施工质量检查验收； ②等距离连续测定计算标准差，用于施工质量控制： ③为路基路面质量检查验收或路况评定需要时，应首尾相连连续测量10尺； ④一般以行车道一侧车轮轮迹带作为连续测定的标准位置； ⑤以形成车辙的旧路面，应取车辙中间位置为测定位置； 错误叙述为（）
连续式平整度仪测定路面平整度的指标是（）。
车载式颠簸积累仪测定路面平整度的描述：①测定值VBI是指车辆在路面上通行时后轴与路面之间的单向位移累积值； ②VBI越小，表明路面平整性越差； ③测试速度不宜超过40km/h； ④测试结果与测试车机械系统的振动特性和行驶速度有关； ⑤车辆减震性能好，则VBI值大； ⑥行驶速度越高，则VBI值越大；不正确的一组为（）
用车载式颠簸累积仪测定平整度时，测定的平整度指标是（ ）。
用连续式平整度仪测定平整度时，每一计算区间的路面平整度已该区间测定结果的（ ）表示。
连续式平整度仪测定路面平整度的操作描述：①一般连续平整度仪的标准长度为 3m;②自动采集数据时，测定间距为 10cm;③不使用于已有较多坑槽、破损严重的路面测定;④牵引车速度应均匀，最大不超过 12km／h;⑤计算得到的标准差越大，表明路面平整性越好;正确的一组为 _________。
