处理炉管结焦时要将结焦炉管的()控制到最大(设计值),防止结焦进一步发展。
下面选项中,会使炉管局部过热,从而导致炉管结焦的是()。
加热炉炉管()是判断炉管结焦程度的一个重要指标。
加热炉炉管结焦,炉管呈()色.
炉管严重结焦时,烧焦前注水洗盐操作必须在炉膛温度低于300℃时进行,以防炉管堵塞。
减压炉进料A.B.C.D四路控制阀后压力分别为0.4MPA.0.46MPA.0.45MPA.0.48MPa,四路炉管出口无阀门,操作室DCS显示流量相同、四支路出口温度相同,可以判断()炉管结焦较严重。
炉管结焦后,炉管出现的现象是()。
当处理量不变,油品不变,炉出口温度控制指标不变时,加热炉炉管结焦会造成()。
加氢原料在炉管内流速(),原料停留时间长,易在炉管内结焦。
加热炉炉管局部超温会造成炉管结焦。
若因反应进料加热炉炉管结焦造成反应系统压降增大时,可通过烧焦、清焦的方式来调节。
油品在炉管内的压力损失用以判断炉管结焦程度。
减压炉炉管采用()方法防止炉管结焦。
减压炉炉管一般采用()方法防止炉管结焦。
在减压炉炉管内注汽,可提高油品在炉管内的(),防止结焦。
加热炉炉管结焦后,适当降低炉出口温度时应参考()。
炉管局部过热,火焰直扑炉管,易造成炉管结焦和结焦处被烧穿。()
炉管结焦时,炉管表面有()斑点.
加热炉管结焦严重至无法操作时,应()。
加热炉炉管结焦时可使传热效率下降,管壁温度()。
当炉子的处理能力不变时,其质量流量是稳定的,一旦发现炉管压降增加了,则表明炉管内结焦严重。
加热炉火焰扑炉管是造成炉管结焦的重要因素之一。
为防止炉管结焦,应将保证炉管受热均匀()
BB009输油管线采用大管径、多管程炉管的目的是为减少炉内阻力。根据实际测定,在设计流量下运行时,炉内压降为。加热炉压力降是判断炉管是否结焦的一个主要指标,如果在油品流速不变的情况下,压力降增大,说明加热炉炉管内有结焦现象()