六缸内燃机比四缸内燃机完成一个工作循环曲轴旋转的周数多。
六缸四行程发动机的作功间隔角每行程曲轴转角.配气凸轮轴两同名凸轮间的夹角分别为（）。
六缸直列柴油机曲轴间隔角为60°。
四冲程内燃机每完成一个工作循环，活塞需要经过四个行程，曲轴则运转（）。
按多缸发动机各缸作功间隔应相等的原则，六缸四行程发动机其作功间隔角为（）。
二冲程内燃机每完成一个工作循环，活塞经过两个行程，曲轴则运转一圈即（）。
六缸系列柴油机曲轴间隔角为120°
为了保证发动机运转平稳性，各缸活塞的重量差别不能太大。
多缸柴油机各缸供油提前角应一致，相差不应大于（）曲轴转角。
在曲轴后端部装一飞轮可提高曲轴运转的平稳性。
内燃机启动前，应先低速运转，并检查机器的运转情况，但不得停留在临界转速上，以免发生振动，损坏曲轴。
选择曲轴排列和发火顺序的原则是（）。 ①发火间隔角要相等； ②发火顺序要合理； ③相邻两缸要避免连续或同时发火； ④在脉冲增压柴油机中，各缸排气管要分组连接； ⑤轴系扭振小； ⑥柴油机平衡性好。
直列式六缸柴油机，各缸做功的间隔角度为（）。
柴油发动机喷油泵各缸供油提前角应（），其差别不能大于0.5°曲轴转角。
均匀供油是指：保证各缸循环供油量一致，是柴油机运转平稳，各缸循环供油量相差不大于（）。
直列四缸发动机各缸点火间隔的曲轴转角度数是（），直列六缸发动机是（）。
为了使发动机平稳、均匀地工作，曲轴各连杆轴颈之间必须具有一定的作功间隔角，六缸发动机的作功间隔角为（）。
东风4B型内燃机车柴油机曲轴转两圈，各缸完成一个工作循环，各缸均发火一次。
国产六缸内燃机的各缸工作次序多为（）。
四冲程多缸发动机是在曲轴转角（）度内，各缸都要象单缸发动机一样完成一个（）。为了使发动机运转（），各缸做功间隔角都（）。如四冲程六缸发动机各缸做功间隔角为（）度，即曲轴每转120度就有一个缸做功，这样发动机运转较单缸发动机平稳得多。
四缸四冲程内燃机工作间隔角是度；而六缸内燃机的工作间隔角为度。（3.3分）
按多缸发动机各缸作功间隔应相等的原则，3缸四冲程发动机其作功间隔角为()。
六缸内燃机比四缸内燃机完成一个工作循环曲轴旋转的周数多。此题为判断题(对，错)。
