柱塞偶件进、出油孔处磨损后对供油的影响是：供油晚，停油早，供油压力下降，循环供油量减少，各缸供油量及供油时间（）。
通常对喷油泵的检查内容有（）。 Ⅰ.最大供油量检查 Ⅱ.各缸供油均匀性检查 Ⅲ.最低供油量检查 Ⅳ.停车位置检查 Ⅴ.密封性检查 Ⅵ.供油定时检查
国产Ⅱ号喷油泵的（）的作用是：能够根据柴油机不同负荷和转速改变供油量并保证各缸供油量一致。
柴油机各缸供油量不均匀且相差较大时，容易造成（）变形。
柴油发动机，急速运转不稳，用手触摸高压油管逐缸试验，若各缸脉动情况差别较大，则说明各缸供油压力不均匀。
定期检查柴油机供油提前角及各缸供油均匀度，防止因个别汽缸产生（）现象造成拉缸。
柴油发动机分配泵，各缸供油的均匀性和喷油正时相位的均匀性，由零件制造的精确性来保证，因此不存在调整供油均匀度和校准喷油相位的问题。
喷油泵和供油凸轮共同决定了柴油机每个循环的供油量和供油规律，给（）提供高压燃油，保证适应的供油提前角。
使用回油孔式喷油泵的多缸柴油机，检查各缸供油均匀性的常用方法是（）。
喷油泵的循环供油量调节在柴油机运转中主要的根据是（）。
多缸柴油机各缸供油量应均匀，在标定工况下，不均匀度不应大于6%～8%。
柴油发动机转速不均匀，油路上的原因有各缸供油量不均，喷油时间调整不当，某缸（）发生卡死或不喷油现象。
喷油泵喷射压力、各缸的供油量及供油均匀度、（）、燃料雾化质量等均为柴油机供油装置故障诊断的对象。
II号喷油泵的油量控制机构是用来改变循环供油量，以及（）各缸供油量的均匀性。
四冲程多缸柴油机在对各缸喷油泵供油均匀性检查与调整时，错误的做法是（）。
柴油发动机各缸供油量不均匀，供油量多的缸产生敲击声并冒黑烟。
柴油机喷油泵的技术要求保证各缸供油提前角一致，其差别不大于（）曲轴转角。
柴油发动机各缸供油量不均匀，供油少的缸会产生敲击声，并冒黑烟。
柴油机各缸供油不均匀度的控制，对不同的速度，一般是（）。
多缸柴油机的喷油泵，其各缸的供油次序应符合柴油机的（），各缸的（）和供油时间应均匀一致。?
柴油机各缸供油量不均匀，油量过大，排气管会（）。
改变喷油泵的供油量，并调整各缸供油均匀性是通过相应转速喷油泵的（）来实现的。
多缸柴油机的喷油泵，其各缸的供油次序应符合柴油机的（)，各缸的（)和供油时间应均匀一致。
