对螺纹底部的形状（）应目视或用放大镜仔细检查；承受复合载荷的螺栓，应检查其（）底圆。
为了防止贯穿螺栓受到附加剪切应力，贯穿螺栓要与螺栓孔同心，两端螺母不能偏斜。
气体力只使气缸、中体和机身等有关部分，以及它们之间的连接螺栓等承受拉伸或压缩载荷，故称为（）。
普通螺栓连接是依靠螺栓光杆部分承受剪切和挤压来传递横向载荷的。（）
受横向载荷的普通螺栓联接,是靠螺栓受剪切和挤压平衡外载荷。
紧螺栓连接在按拉伸强度计算时，应将拉伸载荷增加导原来的1.3倍，这是考虑到（）的影响。
在检修四冲程柴油机连杆大端轴承时，一般可采取（）方法对连杆大端螺栓进行检查。 Ⅰ.用螺纹规核查螺距 Ⅱ.借助放大镜查看有否缺陷 Ⅲ.进行渗透探伤 Ⅳ.进行拉伸试验 Ⅴ.用听响法进行探伤 Ⅵ.进行最大扭矩试验
螺栓的哪个部位不易在拉伸交变载荷作用下产生疲劳破坏？（）
受横向载荷的螺栓联接中的螺栓必受剪切力。
材料受载荷作用后的变形有拉伸、剪切、扭转、（）4种变形形式。
钢材的机械性能是指在外力作用下钢材抵抗变形或破坏的能力。通常结构上所受的外力引起的变形有：拉伸、压缩、剪切、扭转和弯曲等。
受到大的剪切或拉伸载荷的螺栓，必须用（）方法加以检查。
紧联接中的螺栓是受到拉伸和扭转的复合作用。
铰制孔螺栓联接、螺栓的光杆和通孔间采用基孔制过度配合，这种联接的螺杆工作时受到剪切和挤压作用，主要承受纵向载荷。
计算紧螺栓联接的拉伸强度时，考虑到拉伸与扭转的复合作用，应将拉伸载荷增加到原来的（）倍。
在检修四冲程柴油机连杆大端轴承时，一般可采取（）方法对连杆大端螺栓进行检查。Ⅰ.用螺纹规核查螺距Ⅱ.借助放大镜查看有否缺陷Ⅲ.进行渗透探伤Ⅳ.进行拉伸试验Ⅴ.用听响法进行探伤Ⅵ.进行最大扭矩试验
计算采用普通螺纹的紧螺栓连接的拉伸强度时，考虑扭转剪切应力的影响，应将拉伸载荷增加到原来的( )倍。
对螺纹底部的形状（)应目视或用放大镜仔细检查;承受复合载荷的螺栓，应检查其螺纹底圆。
预紧力为F'的单个紧螺栓联接，受到轴向工作载荷F作用后，螺栓受到的总拉力F0（)F'+F0
紧螺栓连接在按拉伸强度计算时，应将拉伸载荷增加到原来的1.3倍，这是考虑的（）影响。
82、紧螺栓连接是指在受到工作载荷作用前螺栓上就已受到较大的轴向拉力作用的连接。
一钢板用4个普通螺栓与立柱相连接，其结构尺寸如图5-6所示。钢板悬臂作用一载荷F<sub>p</sub>=20kN,接合面间的摩擦系数f=0.16,可靠性系数K=1.2,螺栓材料的许用拉伸应力[σ]=120MPa,试计算螺栓组螺栓的小径d<sub>1</sub>。
15、紧螺栓连接在按拉伸强度计算时，应将拉伸载荷增加到原来的1.3倍，这是考虑的（）影响。
5、受轴向工作载荷的紧螺栓连接中，螺栓受到的总拉力（）预紧力和工作载荷之和。
