气体力只使气缸、中体和机身等有关部分，以及它们之间的连接螺栓等承受拉伸或压缩载荷，故称为（）。
对于受轴向外载荷的紧螺栓联接，在强度计算时（）作为螺栓的轴向载荷。
紧螺栓连接在按拉伸强度计算时，应将拉伸载荷增加导原来的1.3倍，这是考虑到（）的影响。
对于紧螺栓联接，其螺栓的拉伸强度条件式中的系数1.3的含义是什么？
有人说，紧螺栓联接强度计算时将螺栓所受的轴向载荷乘以1.3，是为了防止松脱，对吗？为什么？
螺栓的哪个部位不易在拉伸交变载荷作用下产生疲劳破坏？（）
计算题：一焊接接头拉伸试样，其尺寸宽度为20mm，厚度为12mm，拉伸试验测得抗拉强度为500Mpa，试样承受的最大载荷是多少？
《铁道车辆强度设计及鉴定规范》规定，在计算和试验一般客车强度时，仅按第一工况的载荷组合方式进行，货车必须按第一工况第二工况的载荷组合方式进行。在第一工况时，纵向拉伸力客车取（）KN，货车取（）KN；压缩力客车取（）KN，货车取（）KN。在第二工况时，纵向压缩力取（）KN。
紧联接中的螺栓是受到拉伸和扭转的复合作用。
计算题：某塑性拉伸试样，有效截面积为15mm×10mm，拉伸时屈服载荷为15kN，断裂载荷为10kN试求其屈服点.断裂强度和抗拉强度（取3为有效数字）。
吊钩与吊滑车架靠螺栓连接在一起。因此，吊钩柱的危险断面在螺纹的根部，吊钩柱通常是按拉伸应力验算强度。
在受轴向变载荷作用的紧螺柱连接中，为提高螺栓的疲劳强度，可采取的措施是（）。
利用液压拉伸器上紧贯穿螺栓时，如果拉伸器的油压仅达到上紧压力的50%时泄油孔就出现漏油现象，这种现象可能是（）。
计算紧螺栓联接的拉伸强度时，考虑到拉伸与扭转的复合作用，应将拉伸载荷增加到原来的（）倍。
紧联接螺栓的强度也按纯拉伸计算时，考虑到摩擦力矩的影响，应将螺栓所受的拉力增加到原来的（）倍
紧螺栓联接强度计算时，考虑到摩擦力矩的影响，应将螺栓所受的拉力增大（）
对普通螺栓连接要进行拉伸强度计算。（)
计算采用普通螺纹的紧螺栓连接的拉伸强度时，考虑扭转剪切应力的影响，应将拉伸载荷增加到原来的( )倍。
计算普通螺栓连接时，为什么只考虑螺栓危险截面的拉伸强度，而不考虑螺栓头、螺母和螺纹牙的强度？
紧螺栓连接在按拉伸强度计算时，应将拉伸载荷增加到原来的1.3倍，这是考虑的（）影响。
受轴向载荷的普通螺栓连接，适当增大预紧力能提高螺栓的疲劳强度。（）
一钢板用4个普通螺栓与立柱相连接，其结构尺寸如图5-6所示。钢板悬臂作用一载荷F<sub>p</sub>=20kN,接合面间的摩擦系数f=0.16,可靠性系数K=1.2,螺栓材料的许用拉伸应力[σ]=120MPa,试计算螺栓组螺栓的小径d<sub>1</sub>。
受轴向载荷的紧螺栓强强度计算中，总拉力为（）。
11、受轴向工作载荷，普通螺栓紧连接时螺栓所受载荷为 。
