道岔各杆件的两端与基本轨或中心线的垂直偏差：分动外锁闭道岔各牵引点的锁闭杆、表示杆应不大于（）毫米。
装有转换锁闭器的电动、电空、电液转辙机的道岔，当第一连杆处（分动外锁闭道岔为锁闭杆处）的尖轨与基本轨间、心轨与翼轨间有（）及其以上水平间隙时，道岔不能锁闭。
辙叉号为18号的分动外锁闭道岔以及5台转辙机牵引的辙叉号为12号的分动外锁闭可动心道岔共需加锁（）处。
连接轨枕的托板与两基本轨轨顶面的延长线平行，拖板两端及两托板昀高低偏差应不大于（）。
对于分动外锁闭道岔，转辙机外壳所属线路侧面的两端与基本轨垂直距离的偏差不大于（）
分动外锁闭道岔调整的基本顺序是先调整第一牵引点，再调整第二牵引点；先调密贴，再调锁闭量，最后调表示缺口。
分动外锁闭道岔两尖轨与连接位置、心轨与拉板相分离时，应及时修理或更换。
ZYJ7电液分动外锁闭道岔锁闭杆、表示杆两端与基本轨或中心线的垂直偏差不大于（）
分动外锁闭道岔各牵引点的锁闭杆、表示杆两端与基本轨或中心线的垂直偏差应不大于多少？
内锁闭道岔两尖轨互相脱离，分动外锁闭道岔两尖轨与连接装置、心轨接头铁与拉板相互分离或外锁闭装置失效的道岔是否可以使用？
各杆件的两端与基本轨或中心线的垂直偏差：内锁闭道岔的密贴调整杆、表示杆、尖端杆应（）；分动外锁闭道岔各牵引点的锁闭杆、表示杆应（）。
分动外锁闭道岔两尖轨与连接装置、心轨与拉板相互分离时，应及时修理或更换。
装有转辙机（转换锁闭器）的道岔，当第一连接杆处（分动外锁闭道岔为锁闭杆处）的尖轨与基本轨间、心轨与翼轨间有4mm及以上水平间隙时，不能锁闭或开放信号机。
道岔各杆件的两端与基本轨或中心线的垂直偏差是分动外锁闭道岔各牵引点的锁闭杆、表示杆应不大于5mm。
装有转换锁闭器的电动、电空、电液转辙机的道岔，当第一连杆处（分动外锁闭道岔为锁闭杆处）的尖轨与基本轨间、心轨与翼轨间有（）及其以上水平间隙时，不能开放信号机。
分动外锁闭道岔尖轨与基本轨的密贴，可动心轨与翼轨的密贴调整均通过在锁闭铁与锁闭框之间增减调整片来进行。
装有转换锁闭器、电动、电空、电液转辙机的道岔，当第一连接杆处（分动外锁闭道岔为锁闭杆处）的尖轨与基本轨间、心轨与翼轨间有（）及其以上水平间隙时，不能锁闭或开放信号机。
ZYJ7电液分动外锁闭道岔，锁闭框安装应垂直、锁闭铁框与基本轨轨腰应密贴，锁闭框与轨腰间隙不能大于（）
铁路《维规》规定：各杆件的两端与基本轨或中心线的垂直偏差，分动外锁闭道岔各牵引点的锁闭杆、表示杆应不大于（ ）。
【填空题】铁路《维规》规定：各杆件的两端与基本轨或中心线的垂直偏差，分动外锁闭道岔各牵引点的锁闭杆、表示杆应不大于（）。
对于分动外锁闭道岔转辙机外壳所属线路侧面两端与基本轨垂直距离偏差不大于（)。
对于分动外锁闭道岔锁闭杆表示杆其水平方向的两端高低偏差应不小于（)。
使用手摇把转换分动外锁闭道岔时，确认道岔已处于锁闭状态后，使用勾锁器基本轨勾锁。（)
《技规》（高铁）第74条规定：装有转辙机（转换锁闭器）的道岔，当第一连接杆处（分动外锁闭道岔为锁闭杆处）的尖轨与基本轨间、心轨与翼轨间有及以上水平间隙时，不能锁闭或开放信号机（）
