高速铁路进行接触网施工或维修作业时,应在列车调度台,或车站(动车所)行车室设联络员,施工及维修地点设现场防护人员。要求如下()。
“无调度命令施工,超范围施工,超范围维修作业”包括未按规定在车站登记要点进行施工、维修作业的,施工点前超范围准备的,未按规定施工维修作业内容进行作业的等情况。
高速铁路进行施工和维修作业时,作业负责人应确认已做好一切施工准备,于开始前60分钟,由驻站联络员车站行车室办理登记要点手续。
施工、维修作业因特殊情况不能按时完工需要延点,在车站办理登记时,由作业主体单位驻站联络员提前30分钟通知车站值班员,提前()完成续点登记。
下达后的维修作业计划原则上不得随意变更,遇天气影响或上级指示以及特殊原因需变更作业计划时,在不与其它施工及维修作业产生冲突的前提下,由接触网工区填写《维修天窗计划变更单》一式两份(一份自存),于图定天窗时间前()小时交作业所辖车站,经车站站长(副站长)批准、签认后执行。
施工责任人及维修人员在作业令规定施工开始时间前()分钟到达辅站和相关车站;按规定程序办理施工作业手续。
因运输组织需要取消施工(维修)作业,如已办理登记时,由办理销记,并经车站行车人员签认
普速铁路进行接触网施工或维修作业时,应在车站(机务段、机务折返段、机车检修段、车辆段等)行车室设联络员,施工及维修地点设
当施工、维修作业不能按计划结束时,作业负责人应提前()min向列车调度员(在调度所登记时)或车站值班员(在车站登记时)汇报。
普速铁路进行施工和维修作业时,施工负责人应确认已做好一切施工准备,于开始前(),由施工负责人(驻站联络员)在车站《行车设备施工登记簿》内登记,通过车站值班员向列车调度员申请施工
高速铁路区段,()作业、全程全网天窗及在车站登记的维修天窗作业,在车站或调度台“运统£46”(施工)办理登销记。
天窗点外上线作业时未在车站运统-46内登记,未经()签认,属营业线施工、维修作业安全红线问题。
擅自利用综合天窗时间,未在车站()登记,进行未经行车部门批准的施工、维修作业,属营业线施工、维修作业安全红线问题。(应知应会-铁运【2012】280号;)
在铁路营业线进行施工和维修作业时,施工(维修)负责人应确认已做好切施工准备,最晚于施工前()分钟,由施工(维修)负责人(驻站联络员)在车站《行车设备备施工登记簿》内完成登记,按规定向车站或通过车站值班员向列车调度员申请施工,车站值班员在核对有关登记内容与施工(维修天窗)计划无误后,方可向列车调度员申请施工(维修)命令。
车站不办理接发列车(含到达场、出发场不办理接发列车一端)的行车设备,在确保安全的前提下,维修作业由车站负责安排。车站驼峰设备检修实行“停轮修”,应利用交接班、调车作业间休等时间进行,原则上每次不少于40min,时间相对固定。驼峰进行维修作业时,施工负责人应确认已做好一切施工准备,()在《行车设备施工登记簿》内登记,经车站调度员同意后实施
维修天窗进入路用列车配合作业及综合利用施工天窗进行维修作业时,车站站长(副)或运转主任(副)必须把关()
普速铁路进行施工和维修作业时,作业负责人应确认已做好一切施工准备,于作业开始前规定的时间内,由驻站联络员在车站《行车设备施工登记簿》上进行登记()
施工责任人及维修人员在作业令规定施工开始时间前分钟到达辅站和相关车站登记预请点;按规定程序办理施工作业手续()
天窗点外上线作业时未在车站运统-46 内登记,未经车站值班员签认,属营业线施工、维修作业安全红线问题。(应知应会-铁运【2012】280号)()
高速铁路进行施工和维修作业时,作业负责人应确认已做好一切作业准备工作,于作业开始前,由作业负责人(或驻站联络员)在车站《行车设备施工登记簿》内登记()
高速铁路进行施工和维修作业时,施工负责人应确认已做好一切施工准备后,由施工负责人(驻站联络员)不少于作业开始前分钟到达车站办理《行车设备施工登记簿》登记
调车(取送)方式车站施工或维修作业,同时涉及调车(转场)方式或者接发列车方式的车站及区间时,
施工(维修)作业单位及配合作业单位须分别在车站设驻站联络员,作业地点设现场防护员(现场电话
在区间或站内线路、道岔上施工维修作业时,应在列车调度台设驻调度所联络员或在车站行车室设驻站联络员,施工维修地点()现场防护人员