机车牵引定数的波动尾数，旅混列车、行包专列按牵引辆数不上波，货物列车为（）以内。
机车牵引定数的波动尾数，货物列车为（）吨以内。
超重列车是指列车重量超过列车运行图规定的牵引定数（）及以上，且连续运行距离超过机车规定区段的1/2的货物列车。
机车逆向牵引货物列车运行时，牵引定数需减少（）。
LKJ在减速区实施常用制动控制时的减压量，国产机车牵引的旅客列车取（）kPa。
主要用于牵引旅客列车的电力机车型号是（）。
机车牵引定数的波动尾数，旅混列车、行包专列按牵引辆数不上波，货物列车为（）t以内。
超重列车是指列车重量超过列车运行图规定的牵引定数81t及以上，且连续运行距离超过机车乘务规定区段（）的货物列车。
机车的重联装置由重联阀、重联管路即平均管和总风缸管、止回阀等主要部分组成，是用于机车双机或多机牵引时使用，也可用于机车无动力回送时编现在列车中使用。
主要用于牵引旅客列车的内燃机车型号是（）。
主要用于牵引货物列车的内燃机车型号是（）。
（）是设于牵引区段分界处的车站，其主要任务是为邻接的铁路区段供应机车及更换机车乘务组，并为元改编中转货物列车办理规定的技术作业。
机车牵引定数规定货物列车波动尾数为（）以内。
LKJ在减速区实施（）时的减压量，国产机车牵引的旅客列车取130kPa。
超重列车是指列车重量超过列车运行图规定的牵引定数（）及以上，且连续运行距离超过机车乘务规定区段1/2的货物列车。
当线路平纵断面不改变、货流和车流结构一定时，货物列车牵引重量主要受制于机车类型和（）
机车牵引定数规定货物列车波动尾数为80吨以内。（)
列车确报的主要内容包括:列车的车次、时刻、机车型号、列车编组顺序和货物品名、收货人等。()此题为判断题(对，错)。
使用货物机车担当临客、旅客列车牵引任务时，从计划上必须选择安装LBJ的货物机车担当（）
载重吨公里是指机车牵引列车完成的货物运输量，不包括单机牵引车辆完成的货物运输量（）
机车牵引定数的波动尾数，货物列车为（）以内。
超重列车是指列车重量超过列车运行图规定的牵引定数81t及以上，且连续运行距离超过机车规定区段的（)的货物列车。
超重列车是指列车重量超过列车运行图规定的牵引定数（)及以上，且连续运行距离超过机车乘务规定区段1£¯2的货物列车。
编入货物列车时，6与牵引的电力机车应（）
