四缸发动机按照“双排不进”快速判断法，在四缸处于压缩行程终了时，气门调节的顺序为（）
与系统并列运行的汽轮发电机组调节汽轮机的进汽量，可以改变汽轮机的转速。
错油门通过调节（）来调节汽轮机汽量的。
压缩机是通过控制蒸汽加入量来调节汽轮机的（），从而达到控制压缩机打气量的目的。
自动主汽门的作用是：在正常或事故停机时调节和分配汽轮机的进汽量。
离心式制冷压缩机能量调节常采用（），它是通过冷冻水出水温度的变化，由温度传感器和变送执行机构来完成调节的。
压缩机润滑油温度调节方法主要是通过调节（）来调节油温。
汽轮机驱动的离心式压缩机流量调节一般采用（）。
调节阀是按照（）的大小，通过改变阀芯行程来改变阀的阻力系数，达到调节流量的目的。
常用的机械离心式供油提前角自动调节器是利用（）来感应发动机转速变化的。
当汽轮机转速降低时，由于调节系统的作用，使汽轮机进汽量（）。
油动机的富裕行程不能太大，如果上限太大将影响调节质量，下限太大将使汽轮机甩负荷时因迟缓率大而超速过高。
在对离心泵正常的操作中，通常是通过调节（）来达到调节流量的目的。
两速调节器控制与调节发动机怠速和高速是通过离心块所产生的离心力的相互作用来自动控制（）向加油或减油方向的移动。
汽轮机调节系统的液压反馈是通过（）来实现的。
调节汽轮机的功率是通过什么来实现的，有哪些部分组成？
水轮机调节的任务是通过（）来完成的。
油动机的作用是对外输出压力信号，通过杠杆控制汽轮机的调节阀。
调节汽门是机组工况变化时调节和分配汽轮机进汽量的机构。（）
调节汽轮机的功率主要是通过改变汽轮机的（）来实现的。
一般情况下，不管是内扰还是外扰，都需要通过调节燃烧的方法改变蒸发量来平衡产汽量和用汽量，达到调节汽压的目的。
确定汽轮机最大功率时，主蒸汽流量为调节阀全开时的进汽量（）
喷油泵改变供油量大小是通过油量调节机构来改变柱塞的（）行程
整体式压缩机组可以通过调节（)来改变发动机空燃比。
