VE型分配式喷油泵也是通过改变（）来改变其供油量的。
喷油泵改变供油量大小是通过油量调节主力来改变（）。
喷油泵柱塞在一定角度内旋转，改变（）的相对位置，也改变了柴油机的供油量。
（）是用来同时改变柱塞式喷油泵所有分泵供油量的。
提高喷油泵供油速率的主要方法是（）。 ①增加柱塞的有效行程； ②加大柱塞直径； ③改变凸轮外形，增加凸轮有效工作段斜率； ④增加喷油器针阀升程； ⑤采用等压卸载出油阀代替等容卸载出油阀； ⑥增大喷孔直径，增加喷孔数目。
有柱塞式喷油泵的工作原理可知，喷油泵的供油量可通过（）的方法来改变。
喷油泵柱塞偶件磨损后产生的后果是（）。 Ⅰ.燃油喷射压力降低 Ⅱ.喷油提前角增大 Ⅲ.喷射延后 Ⅳ.供油量减小 Ⅴ.柱塞行程改变，供油量不变 Ⅵ.供油定时不变
关于回油孔始终点调节式喷油泵的正确论述是（）。 ①循环供油量决定于供油始点和终点； ②转动柱塞同时改变供油定时； ③供油始点取决于柱塞上斜槽关闭回油孔时刻； ④供油终点取决于柱塞下斜槽开启回油孔时刻； ⑤当柱塞上的直槽对准回油孔时供油量最大； ⑥始点调节式的柱塞顶部为平顶。
在检查和调整主机回油阀调节式喷油泵的供油量均匀性时，对始终点调节式喷油泵，可通过转动进回油阀阀杆下的调节螺钉改变顶杆长度，从而调节柱塞的有效行程。当进油阀的顶杆伸长时，柱塞的有效行程（），回油阀的顶杆伸长时，柱塞的有效行程（）。
柱塞式喷油泵由（）、油量调节机构、传动机构及泵体组成。
喷油泵每次喷出的油量取决于柱塞的有效行程的长短，而改变有效行程可采用改变柱塞斜槽与柱塞套筒油孔的相对角位移。
II号喷油泵的油量控制机构是用来改变循环供油量，以及（）各缸供油量的均匀性。
柱塞式喷油泵供油量的调节取决于柱塞副每个循环供油量（）的大小。
柱塞泵是通过改变柱塞的（）来调节供油量的。
喷油泵的油量调节机构的作用是根据发动机（）的要求相应地改变喷油泵的（），并保证各缸的（）均匀一致。
喷油泵每次泵出的油量取决于柱塞的有效行程的长短，而改变有效行程可采用改变柱塞斜槽与柱塞套筒油孔的相对角位移。（）
柴油机车辆的油门踏板控制喷油泵柱塞的有效行程大小，实现喷油量的调节。
喷油泵供油量可以通过改变柱塞的（）来调节。
回油孔式喷油泵供油量的调整是通过改变柱塞的（）来实现的。
喷油泵每次泵出的油量取决于柱塞的有效行程的长短，而改变有效行程可采用（）。
改变喷油泵的供油量，并调整各缸供油均匀性是通过相应转速喷油泵的（）来实现的。
柱塞式喷油泵中，柱塞的 C ，则供油量越多（）
回油孔喷油泵的 循环供油量 调节方法是通过改变 实现的（）
