(可视)对讲门禁系统如何进行维护保养?
夜间在区间进行装卸材料作业时,装卸车负责人应配备足够的照明设备。
夜间巡视在()时进行,检查设备、导线接点有无发热打火或闪络现象;有条件或有需要的情况下可配备红外线测温仪或热成像仪工作。
船舶照明系统各种照明灯有一定维护周期,对闪光灯的检查应每()就检查一次灯具、导线的完好性,并测量绝缘电阻。
对讲系统、防盗系统的维护规定对整个系统的主机、线路、层楼解码器进行检查的时间间隔为()。
夜间巡视在高峰负荷或阴霾天气时进行,检查设备、导线接点有无()现象;有条件或有需要的情况下可配备红外线测温仪或热成像仪工作。
船舶照明系统各种照明灯有一定维护周期,对航行灯及信号灯的检查应每()就要检查一次航行灯、信号灯供电是否正常,故障报警或显示装置是否正常。
THDS动态检测是利用安装在客车上的检测装置,对地面THDS设备的()和()进行自动检测,评判设备质量,是提高THDS设备检修维护质量的重要手段。铁路局应配备红外线检测车,铁道部、铁路局应定期组织THDS动态检测。对提速封闭区段内和交通不便的线路的THDS探测站设备,要充分利用动态检测手段对设备进行检查,减少维护人员上道作业频次,确保人身安全。
夜间值班员报岗需面向监控摄像头,用对讲机向()报岗。
夜间进行盲板作业时,为作业安全,照明应设在法兰处。
高速铁路桥面检查必须在天窗点内进行,如果天窗点在夜间,检查人员至少应()一同检查,并配备足够的照明设备。
在飞行区进行维护检查期间,维护检查人员必须配备相应的无线对讲机并(),如果无线对讲机失效,人员及车辆等应立即撤出飞行区。
红外光是人眼不可见的光线,在不需要或不能暴露可见光照明或隐蔽安装的场合,安装对红外光敏感的摄像机可以得到清晰的视频图像。()
引航员登离船的安全保障主要有:() ①航行中接引航员登船时应备车航行并使用手操舵,降低航速并尽可能给引航船造成下风; ②船舶登船口离水面高度超过9m时,必须为引航员配置软梯加舷梯的联合登船装置; ③登离船器材符合标准并齐全,引航员登离船装置的安装应由驾驶员监督; ④派一名驾驶员持对讲机接送引航员登离船,夜间接送引航员应有足够的照明; ⑤使用直升飞机接送引航员时,应严格按相应的操作规程进行;
船舶照明系统各种照明灯有一定维护周期,对普通照明灯具应每()就要检查一次灯头接线是否老化、断开,同时检查室外灯具水密锈蚀情况,如有损坏要更换。
线路夜间巡线时,应沿线路()进行,应携带足够的照明用具。
对轻烃系统计量泵日常维护时,要进行轴承温度检查,该温度不应超过()℃。
彩色摄像机能在工作环境进入到夜间或光线不充足状态时,画面显示由彩色自动转为黑白,从而保证使观看者能在照明环境变化时清晰正常的观看图像。此题为判断题(对,错)。
特殊情况下要求夜间进行盲板作业时,必须有足够的照明。此题为判断题(对,错)。
引航员登离船的安全保障主要有()①航行中接引航员登船时应备车航行并使用手操舵,降低航速并尽可能给引航船造成下风;②船舶登船口离水面高度超过9m时,必须为引航员配置软梯加舷梯的联合登船装置;③登离船器材符合标准并齐全,引航员登离船装置的安装应由驾驶员监督;④派一名驾驶员持对讲机接送引航员登离船,夜间接送引航员应有足够的照明;⑤使用直升飞机接送引航员时,应严格按相应的操作规程进行
夜间作业应检查照明设施,确认现场光线充足,在现场作业时由两人确认执行互保制后进行工作()
视频监测装置必要时应具备红外或远红外摄像功能,红外灯开/断功能、语音功能、支持语言对讲、广播和监听、、自清洁和透露等功能()
每年对可视对讲门禁控制系统的通讯线路进行检查,检查线路是否有老化松动,发现问题立即处理()
气体灭火系统进行周期性检查维护时,应每()对低压二氧化碳灭火系统灭火剂储存装置的液位计检查,当超过10%时,应进行补充