新《技规》普速铁路部分第177条、新《技规》高速铁路部分第157条车辆按用途分为客车、货车及特殊车。（）
当称重设备将车辆的轴数识别少时，按“特殊处理”键进入（）操作。
车辆按用途分为客车、货车及特种用途车。（）
一辆125的货车后面紧跟着一辆11的客车进入车道，此时车道车辆数显示1，当前车辆轴型是12511（）。
出口操作时，当称重数据量大于车辆实际重量时，按特殊处理键进入（）流程。
车辆按用途分为客车、货车及（）。
《铁道车辆强度设计及鉴定规范》规定，在计算和试验一般客车强度时，仅按第一工况的载荷组合方式进行，货车必须按第一工况第二工况的载荷组合方式进行。在第一工况时，纵向拉伸力客车取（）KN，货车取（）KN；压缩力客车取（）KN，货车取（）KN。在第二工况时，纵向压缩力取（）KN。
办理转入换证、审验时，对本记分周期内当时无记分的大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车机动车驾驶人，应当书面告知其如在本记分周期结束前有记分的，还应当按规定参加审验
当特情处理按“24”键进行轴组合并操作时，系统将（）轴合并为本轴组并刷新。确认后系统刷新车辆称重数据与计重应收金额。
当出现与称重设备通信故障或称台损坏，无称重数据时，自动按最低货车质量（）计算收费额。
铁路车辆按用途分为客车和货车。（）
车辆制动机按其用途可分为客车车辆制动机和货车车辆制动机。
铁路车辆按用途分为客车、货车。
当称重设备将车辆的轴数被识别少时，按“特殊处理”进入计重特情处理，系统弹出输入窗口，输入（），输入插入轴重。
铁路车辆按用途分为客车、货车及（）。
当称重设备将车辆的两根或两根以上单轴识别成一联轴，按“特殊处理”键进入计重特情处理，选择需要分离的轴，输入（），系统弹出输入窗口，输入分离轴重。
机车车辆包括铁路机车、客车、货车、动车、（）及各类自轮运转特种设备等。
车辆按用途分为客车、货车及（)（如试验车、发电车、轨道检查车、检衡车、除雪车等)。
车辆无称重数据，跳出特情处理方法时，应到数据采集处理器查看有无称重数据，若有使用整车插入方法，若无，让车辆后退，复称，按长车键处理。此题为判断题(对，错)。
入口操作过程中，货车称重数据去除小数部分，未满1吨的按算；货车载重超过限重的车辆禁止上高速（）
车辆按用途分为客车、货车及特种用途车（如试验车、发电车、轨道检查车、检衡车等）（）《技规》177条
办理转入换证、审验时，对本记分周期内当时无记分的大型客车、重型牵引挂车、城市公交车、中型客车、大型货车机动车驾驶人，应当书面告知其如在本记分周期结束前有记分的，还应当按规定参加审验。（）
从__起，货车统一按轴型收费，同步实现封闭式高速公路收费站入口不停车称重检测，所有违法超限车辆将禁止进入高速公路行驶（）
入口检测数据包括入口称重检测数据和入口称重图像数据其中入口称重检测数据包括检测时间、收费站名称、称重检测设备编号、（）、超限量、超限超载率、车辆轴数、是否为大件运输车辆、是否准予通行等。
