在货船辅锅炉燃烧时序控制系统中，可用电阻元件组成火焰感受器，其常用的电阻元件是（）。
在LAEl型辅锅炉燃烧时序控制系统中，最后一个燃油电磁阀OV3打开时刻为（）
采用凸轮式的多回路时间继电器进行燃烧时序控制的辅锅炉，点火过程中由于点火失败而停炉报警，此时该控制器会（）。
在大型油船辅锅炉燃烧自动控制系统中，当锅炉负荷变化时，风门控制系统是属于（）。
在LAEI型辅锅炉燃烧时序控制系统中，预点火及监视点火是否成功的时间分别（）
在柴油机大型油船辅锅炉中，其水位和蒸汽压力的控制方式分别为（）
普通货船辅锅炉由于蒸发量较小，常采用双位式蒸汽压力控制，其控制元件是（）。
在LAEI型辅锅炉燃烧时序控制系统中，在正常燃烧阶段鼓风机突然停转，应（）
在LAEI型辅锅炉燃烧时序控制系统中，顶扫风的时间为（）
在货船辅锅炉的燃烧控制系统中，采用双位控制的目的是（）
在大型油船辅锅炉燃烧控制系统中，微分环节和高压选择器的作用是（）。
在柴油机货船辅锅炉中．其水位和蒸汽压力一般的控制方式分别为（）
在LAEl型辅锅炉燃烧时序控制系统中，喷油点火时刻及轻油电磁阀打开的时间分别为（）
在机舱中，适合用位式调节器控制的系统有（）。 ①空气瓶内的空气压力自动控制； ②伙食冷库的温度自动控制； ③分油机高置水箱的水位自动控制； ④柴油机转速的自动控制； ⑤大型油船辅锅炉的蒸汽压力控制； ⑥大型油船辅锅炉水位控制。
在LAE1型辅锅炉燃烧时序控制系统中，燃油泵和鼓风机起动的时刻分别为（）
在大型油船辅锅炉燃烧控制系统中，函数发生器能使锅炉的供风量与供油量之间保持（）。
在LAEI型辅锅炉燃烧时序控制系统中，在正常燃烧阶段，同步器机SM是停在（）
存LAEl型辅锅炉燃烧时序控制系统中．预扫风开始时刻及预扫风时间分别为（）
在大型柴油机油船机舱的常用控制系统中，属于反馈控制系统的有（）。 ①辅锅炉的水位； ②辅锅炉的点火； ③主机转速； ④主机的换向与制动； ⑤分油机的自动排渣； ⑥气缸冷却水温度。
在柴油机货船机舱的常用控制系统中，属于定值控制的有（）。 ①辅锅炉水位； ②辅锅炉蒸汽压力； ③燃油黏度； ④气缸冷却水温度； ⑤主机稳定运行的转速； ⑥分油机自动排渣。
在货舱辅锅炉燃烧时序控制系统中，按起动锅炉按钮后，首先进行的动作是（）
在柴油机动力装量的船舶中，废气锅炉常采用自然循环方式。
在LAE1型辅锅炉燃烧时序控制系统中，预扫风结束后的第一个动作是（）
在柴油机货船辅锅炉汽压双位控制系统中，装两个压力开关的目的是（）。
