船舶发生火灾需要施放二氧化碳灭火系统前，船长应命令现场指挥封闭现场外，还应：（） Ⅰ、通知人员撤离Ⅱ、确认现场无人员后再施放Ⅲ、确认所开启的阀门通往所指定的场所
当制动不灵，抱闸刹不住车、溜钩、断电后制动滑动距离过大，吊钩组坠落等事故发生后，应首先将现场作业人员撤离到安全地方，在吊钩组或起吊闸门周边设立（）；
灭火工作完成后，应核查余烬区，只有当确认无“死灰复燃”可能后，施救人员方可撤离现场。
当船舶的保安状况受到严重威胁和破坏时，确认已危及到人员的生命安全，（）决定撤离的时机。 ①公司保安员 ②船长 ③船舶保安员 ④政委
当发生火灾时，使乘客疏散方向与排烟的气流方向（），以利于人员安全撤离。
当一个区域着火时，只需要考虑该区域的人员必须能尽快撤离到安全地点，不考虑消防人员扑救火灾进入火场的条件和可能。（）
火灾发生后，撤离人员不得乘坐电梯下楼，防止断电后被困在电梯内。
发生瓦斯、煤尘爆炸或火灾后，现场人员应迅速戴上自救器，并跑步撤离现场。
当矿井、进风井口、井筒、井底车场发生火灾或瓦斯爆炸时，为防止烟火和有害气体随风流进入采区时，保证人员撤离，主扇司机应（）。
当发生突水时，矿井应当立即做好关闭防水闸门的准备，在确认人员全部撤离后，方可关闭防水闸门。
当井下某处发生火灾时调度人员要立即请示矿长、总工后，再按避灾路线撤离现场工作人员。
当火灾涉及民爆物品时，（），所有人员撤离到安全区域，做好守卫工作防止其他人员闯入。
装置现场发生火灾后，立即报火警，操作人员立即撤离由消防队员控制现场。
船舶发生火灾需要施放二氧化碳灭火前，船长应督促现场指挥做好（）工作。 ①将舱内人员撤离； ②正确开启法门一次施放； ③尽量隔离或减少空气流通； ④确认火已熄灭方可检查火场。
当进行下列各项操作时： 1、立即通知有关人员到报警现场确认是否发生火灾。 2、停止有关部位的风机，关闭防火阀，并注意接收其反馈信号。 3、启动有关部位的防烟、排烟风机和排烟阀，并注意接收其反馈信号。 表示（）
当消防控制室人员接收到火灾报警器报警信号时，应（）
若发生火灾时，必须及时向（）汇报并组织人员处理，火灾不能扑灭时，必须由班队长带领受威胁人员沿避火灾路线撤离到安全地点，并积极组织现场人员灭火。
当确认发生火灾，人员接收到“撤离”的指令后，以下做法不正确的是（）。
当一防火分区的任一个烟感探测器产生火灾报警时候，值班人员到现场确认火灾情况。如果现场发生火灾，值班人员可触发设置在现场的任一个手动报警器（包括破玻报警器和手la报警器）进行确认，系统控制盘接收到确认报警后，将自动启动火灾模式。这种方式称为（）
当一防火分区的任一个烟感探测器产生火灾报警时，值班人员到现场确认火灾情况。如果现场发生火灾，值班人员可触发设置在现场的任一个手动报警器（包括破玻报警器和手动报警器）进行确认，系统控制盘接收到确认报警后，将自动启动火灾模式。这种方式称为（）
当制动不灵，抱闸刹不住车、溜钩、断电后制动滑动距离过大，吊钩组坠落等事故发生后，应首先将现场作业人员撤离到安全地方，在吊钩组或起吊闸门周边设立（);
集中火灾报警控制器、消防联动控制器处于“自动状态”时，当接收到火灾报警信息后，不但会在屏幕上显示火灾发生的位置信息、点亮火警指示灯、发出火警报警音，还会按照()关系联动启动声光报警、消防广播及所控制的现场消防设备。
10、建筑物发生火灾后，能保证处于火灾危险区域的人员全部迅速安全撤离并抵达安全区域所需要的时间叫（）。
当动车组开通或提速运行前，各单位必须对区间地面检查人员位置进行确认，未及时撤离到封闭栅栏外之前时应及时向工长或车间主任汇报。 （）
