减速器轴承发热一般不应超过30～40℃，超过50℃时应停止使用。
检查减速器轴承是否发热，当周围环境温度在25℃以下时，一般不应超过（）。
航行试验时，要对减速齿轮箱及轴系的温度情况进行检查，一般要求滚动轴承温度不超过（）℃，而轴系滑动轴承温度不超过（）℃。
减速箱轴承处的发热不能超过环境温度的（）℃。
镗床主轴在（）下运转时，主轴温度应能保持稳定，滑动轴承温升不超过35℃，滚动轴承温升不超过40℃，其他结构温升不超过30℃。
一组测得值为2.00、2.20、2.30、2.40、2.50，如第6次测定结果不被Q检验法所弃去（n=6时，Q0.90=0.56），最大值不应超过（）。
减速器在正常运行时期箱体，特别是在安装轴承处不能过热，一般减速箱内油温不应超过（）℃。
水泵轴承温度不应超过75℃，当环境温度达到40℃时，轴承温度不应超过90℃，当环境温度在升高，轴承温度不应超过（）。
减速机试运时按工作方向运转30min以上，轴承温升不超过（）℃，其最高温度不得超过（）℃。
抽放泵运转时，轴承正常温度不应超过50℃，最高温度不应超过75℃
减速机试运时按工作方向运转30min以上，轴承温升不超过40℃，其最高温度不得超过（）。
经常检查减速箱体发热的情况，特别是轴承处，温度不得超过（）
减速器轴承发热一般不应超过（）℃，超过80℃时应停止使用。
一般滚动轴承运转温度不应超过环境温度50℃，绝对温度不应超过（）。
减速箱各轴承温度不应超过80℃。（）
当减速器温度超过50℃时应检查轴承是否损坏。
一般在临界转速时，轴承的双倍振幅值不应超过（）mm。
给轴承加润滑脂时，一般情况下不应超过轴承空腔体积的（）。
对于运转中的浓缩机，应当按规程要求经常检查减速箱和各部位轴承的润滑和温升情况，一般滑动轴承温度不应超过（）℃，滚动轴承温度不应超过（）℃。
有的轴承进行安装时需经加热，一般加热温度不应超过（）℃。
当减速器轴承发热超过（）时，应停止使用。
减速器的轴承温度不应超过80℃（）
根据GB8564-88标准,在任何情况下,水轮机导轴承的绝对摆度不得超过（)mmA.0.30B.0.40C.0.50D.0.35
泵在运转时，轴承的温度一般不超过50℃。（)
