空气压缩机油的积炭问题是引起自燃爆炸的主要原因。
活塞式压缩机一级排气阀倒气会造成二级排气压力（）
吸、排气阀漏气造成活塞式压缩机打气量不足的处理措施是检查吸、排气阀，必要时进行更换。
压缩机的着火与爆炸通常发生在（）
活塞式压缩机排气阀漏气，会引起（）
生产设备出了故障，使高温可燃气体，蒸气泄漏扩散到空气中或空气进入设备内部，能引起着火而不能造成火灾或爆炸。
氢气不助燃，发电机内氢气含氧量小于2%，可能引起发电机发生着火、爆炸的危险。
如果在轮胎装上轮辋时加热，就会产生易燃气体。如果着火，轮胎就可能爆炸而引起严重伤害或损坏，所以当轮胎安装时，绝对禁止什么操作？
在炼油厂火灾中，对着火源引起的爆炸叙述不正确的是（）
活塞式压缩机三级排气阀泄漏会引起（）
铁路槽车装车着火的原因不可能是（）而引起静电积聚放电引起。
静电引起火灾爆炸的原因是静电放电着火能量达到周围可燃物的最小着火能量而引起。（）
由于阀片与阀座磨损漏气造成活塞式压缩机排气量不足的处理措施是（）
往复式压缩机阀片（）将造成排气量降低。
某些空气压缩机选用低闪点压缩机油可能造成缓冲罐内着火或爆炸这种爆炸属于（）。
压缩机一段排气阀损坏，下列哪种现象不可能出现（）。
（）的测定用以控制压缩机油生成积炭倾向，这对防止压缩机着火与爆炸具有重要意义。
油船压力/真空阀的出口与含有火源的围蔽处所的最近进气口和开口以及可能引起着火危险的甲板机械和设备的距离，应不小于（）米。
造成离心式压缩机流量和排气压力不足的原因不可能是（）。
由于柴油机（）工作不正常，有未雾化的燃油滴在活塞顶上，燃烧时产生局部高温或因活塞顶积炭严重，造成局部高温而引起活塞顶烧损。
压缩机的排气温度（），会使润滑油粘性降低，性能恶化或形成积炭等现象。
活塞式压缩机在运行时发现排气压力降低，产生的原因可能是吸入过滤网堵，或下段吸、排气阀坏。
压缩机排气温度在（)℃以下时，积炭形成十分快。
AE017如果不能及时发现冻结部位，当冰融化解冻后，很可能造成严重的泄漏，引起人身中毒、爆炸、着火等一系列事故。（）
