依据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》规定，船舶、浮动设施的所有人或者经营人，应当根据（），合理调度船舶或者使用浮动设施。
《防治船舶污染海洋环境管理条例》规定，船舶沉没的，船舶所有人、经营人或者管理人应当及时向海事管理机构报告船舶燃油、污染危害性货物以及其他污染物的（）等情况，并及时采取措施予以清除。 Ⅰ．性质；Ⅱ．数量；Ⅲ．种类；Ⅳ．装载位置。
我国《海洋环境保护法》规定，完全属于下列情形之一，且及时采取合理措施，仍不能避免对海洋环境造成污染损害，有关责任者可免于承担责任： Ⅰ、战争； Ⅱ、不可抗拒的自然灾害； Ⅲ、为了保障船舶安全或救助海上人命所必需者。
《控制和管理船舶压载水和沉积物规则》关于压载水管理的要求不适用于因船舶或设备损坏而导致的压载水和沉积物的意外排放，条件是（）。 Ⅰ．须在发生损坏或发现排放或损坏前后，为防止排放或使排放减至最低限度，已采取了一切合理的预防措施； Ⅱ．船东、公司或主管的高级船员故意或轻率行事而引起损坏，则不在此例； Ⅲ．如果在发生损坏或发现排放或损坏前已采取了一切合理的预防措施，则以后的排放不适用规则，无论是否采取措施使排放减至最低限度。
在采取所有可能的措施或一切必要的法律程序之后，本息仍然无法收回，或只能收回极少部分的贷款类别是（ ）。
在什么情况下，虽及时采取合理措施，仍然不能避免对海洋环境造成污染损害的，对造成污染损害的有关责任者免予承担责任
在采取所有可能的措施或一切必要的法律程序之后,本息仍然无法收回,或只能收回极少部分的贷款类别是( )。
海上交通事故报告书的内容应包括（）。 Ⅰ．船舶所有人或经营人的名称、地址； Ⅱ．船舶概况及主要数据； Ⅲ．索赔要求的意见； Ⅳ．事故发生的详细经过。
根据我国《海上交通安全法》，主管机关在（）情况下有权责成船舶申请重新检验或者通知其所有人、经营人采取有效的安全措施。
在采取所有可能的措施或一切必要的法律程序之后，本息仍然无法收回，或只能收回极少部分的贷款为()。
我国法律规定，经过及时采取合理措施，仍然不能避免对海洋环境造成污染损害的，造成污染损害的有关责任者免予承担责任。这一法律不适用于（）情形。
在采取所有可能的措施或一切必须的法律程序之后，本息仍然无法收回，或只能收回极少部分属什么类贷款？
下列有关《船舶签证簿》的叙述哪些正确？（）I、船舶应向船籍港海事局中领；II、签证簿必须加盖海事局印章方为有效；III、船舶所有人、船舶经营人、船舶名称变更后申领新船舶签证簿的，应当向船籍港向海事管理机构申请核发；IV、换发新签证簿时，原签证簿内的记载仍然有效
船舶、设施遇难或遇险以及发生交通事故危及船舶、设施安全的，船舶、设施及其所有人、经营人必须立即组织采取救援、求助等（），并迅速向就近的搜救中心或海事机构报告。
造成环境污染危害的，有责任排除危害，并对直接受到损害的单位或者个人赔偿损失。完全由于不可抗拒的自然灾害，并经及时采取合理措施，仍然不能避免造成环境污染损害的，也应承担责任。（）
我国人保船舶保险条款规定，被保险人一经获悉被保险船舶发生事故或遭受损失，应在（）小时内通知保险人，如船在国外，还应立即通知距离最近的保险代理人，并采取一切合理措施避免或减少本保险承保的损失。
为了实现核动力厂安全目标，采取措施将所有运行状态下的辐射照射控制在合理可行尽量低，并将能导致辐射来源失控事故的可能性减至最小，但仍然存在发生事故的可能性。这就需要采取措施以保证减轻放射性后果。这些措施包括：（）。
根据海上交通事故发生的原因，港务监督可责令有关船舶、设施的所有人、经营人限期加强对所属船舶、设施的安全管理。对拒不加强安全管理或在期限内达不到安全要求的，港务监督有权责令其（），并可采取其他必要的强制性处臵措施。
在采取所有可能的措施或一切必要的法律程序之后,本息仍然无法收回,或只能收回极少部分的贷款类别是
类贷款是指，在采取所有可能的措施或一切必要的法律程序之后，本息仍然无法收回，或只能收回极少部分（）
根据《内河交通安全管理条例》的规定，船舶所有人或者经营人应当：①加强对船舶的安全管理②建立健全相应的安全管理制度③对船舶的交通安全负责④根据船舶的技术性能、船员状况、水域和水文气象条件，合理调度船舶
《防治船舶污染海洋环境管理条例》规定，船舶沉没的，船舶所有人、经营人或者管理人应当及时向海事管理机构报告船舶燃油、污染危害性货物以及其他污染物的（）等情况，并及时采取措施予以清除。
根据《防止船舶污染海洋环境管理条例》，完全属于下列情形之一，经及时采取合理措施仍然不能避免对海洋环境造成污染损害的，免予承担责任()。①战争。②不可抗拒的自然灾害。③负责灯塔或者其他助航设备的主管部门，在执行职责时的疏忽，或者其他过失行为④船舶机械故障。
