列车转线、调车作业时，碰轧脱轨器或碰轧防护信号、撞止挡属于险性事故。
在人机分工作业场，当到达、中转列车和直通列车同时到达时，要优先对（）列车进行检查。
列车出、入库及转线作业，由司机按地面（）信号机显示进行。
（）站主要办理中转列车作业，有调中转作业较少，且大多是区段列车和摘挂列车。
轨道车出入段管线及在站内进行转线作业时，不超过（），车站值班员可用列车无线调度通信设备通知司机转出方向、转入股道、转入的股道是否空闲。
客运列车在中途站进行摘挂（包括摘挂本务机车）或转线作业发生的事故，均定（）列车事故。
在技术站不进行改编作业，只在到发线上进行中转技术作业的列车，属于（）。
在技术站不进行改编调车作业，只在到发线上进行中转技术作业的列车，属于（）。
列检作业场发出的列车运行前方途经（）的，在始发作业、中转作业时施行持续一定时间全部试验，并填发《制动效能证明书》交机车乘务员。
无列检作业场的车站始发列车，在途经第一个列检作业场无调中转技术检查作业时施行（）试验。
列车技术作业按性质不同分为：到达作业、始发作业、中转作业、（）
通过作业：指列检作业场对不停车中转列车或在本站只进行（）、换挂机车的无调中转列车，利用TFDS等货车安全防范系统进行的列车技术作业。
中转列车作业时可以不插设分车牌。
未安装TPDS的列检作业场，到达作业、中转作业时，现场检车员应在列车进入检查中发现车轮（）大的铁路货车。
变更列车运行方向不属于部分改编中转列车作业。（)
常规施工：指设施设备维修规程内的日常等，施工结束后设备设施状态及功能不发生改变的作业，另外包括在运营线路内进行的司机培训、应急演练、列车转线/转场、装饰装修、广告更换、物业管理等作业（）
自轮运转特种设备自走行出入库（停留线）、转线、转场作业，不编制书面作业计划，由（）使用语音记录装置良好的列车无线调度通信设备传达作业计划，司机复诵无误后按调车信号显示运行
始发列车在通知列检作业前、中转列车在发车前，应完成（）作业
列检作业场发出的列车运行前方途经长大下坡道区间的，在始发、中转作业时，需填发《制动效能证明书》交司机。具体填发地点，由铁路局集团公司制定（）
列检作业场对始发、中转作业的列车连挂机车后须施行简略试验，不包括利用本务机车进行列车制动机试验的列车（）
简述《普速铁路天窗修自轮运转特种设备转线计划表》中转线作业方案应注明的内容
使用机车进行调车作业时，应采用（机车摘挂、转线等不进行车辆摘挂的作业，列车在到达线路内拉道口、直接后部摘车除外），并使用规定频率，其显示方式须符合有关要求（）
列车转线、转场作业时，列车正线运行需严格按()指令行车
列检作业场对始发、中转作业的列车连挂机车后须施行简略试验;始发、中转作业的列车制动机试验后停留超过20min时，发车前的简略试验由机车乘务员负责。（)
