在列检作业线路上检查、修理、整备作业时，应在列车两端来车方向的左侧钢轨上，设置带有脱轨器的（）信号牌（灯）进行安全防护，前后两端的安全防护距离均应不小于20m。
什么算调车作业碰轧脱轨器或防护信号？
调车作业碰压脱轨器和防护信号列事故苗子。
下列（）两种情况是调车作业碰轧脱轨器或防护信号事故的正确说法。
影响接发列车进路的调车作业是指：接发（）列车时，能进入接发列车的线路没有隔开设备或脱轨器的调车作业。
调车作业碰轧脱轨器为（）事故。
调车作业碰轧脱轨器、防护信号，或未撤（）动车，未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故。
调车作业碰脱轨器或防护信号为险性事故。
调车作业碰轧脱轨器、防护信号，或未撤防护信号动车属于（）事故。
错插或忘撤脱轨器使机车车辆碰轧脱轨器或防护信号为（）。
调车作业未撤除防护信号动车，但未碰轧防护信号，不列为事故。
在列检作业线路上检查、修理、整备作业时，应在列车两端来车方向的右侧钢轨上，设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行安全防护。
当超长列车尾部停在警冲标外方，邻线上未设调车信号机，又无隔开设备，相对方向需要进行调车作业时，必须派人以（）对列车进行防护。
以下情况，（）按“调车作业碰轧脱轨器、防护信号或未撤防护信号动车”论。
单机进库或转线，动车前应确认防护信号、脱轨器状态，在调车信号机未开放前，不得将机车移至脱轨器的外方。
在调车作业中，碰轧脱轨器或防护信号，列（）事故。
车作业碰轧防护信号，未造成损害后果的为险性事故此题为判断题(对，错)。
车轮脱轨，走行了一段距离后，车轮碰轧桥梁上的护轨后又自行复轨，既列为脱轨事故。（)
旅客列车在到发线上进行车辆技术作业时,用红色信号旗（灯)进行防护,可不设脱轨器。红色信号旗（灯)的设置:机车摘挂相关作业时,在机次一位客车非站台侧设置防护号志。（)
遇天气恶劣，信号机显示距离不足200m时，机车出入段、转线、挂车等调车作业时必须（)。
当超长列车尾部停在警冲标外方，如在邻线上未设调车信号机，又无隔开设备，相对方向需要进行调车作业时，必须派人以对列车进行防护（）
自轮运转特种设备自走行出入库（停留线）、转线、转场作业，不编制书面作业计划，由（）使用语音记录装置良好的列车无线调度通信设备传达作业计划，司机复诵无误后按调车信号显示运行
调车作业碰轧脱轨器、防护信号，或未撤（)动车，为一般D类事故。
出入库、调车转线作业时，司机必须在运行方向的操纵接触网作业车，逐一手指、呼唤确认调车信号。（一次乘务作业标准化）（）
