液货船系指建造成或改建成适合于运输散装液体货物的船舶，可分为油船、液体化学品船和液化气船等。
根据不同的标准我们可以将货物运输保险分为不同种类。按照适用范围可分为（）
《1974SOLAS》要求船舶配备的《货物系固手册》不适用于（）船舶 ①高速船 ②海上液体货船 ③仅载运固体散货的散货船 ④集装箱船 ⑤仅载运散装液体的液体货船 ⑥未载运散货的散装货船
散粮船货舱的补给装置有（）。
为了确保安全积载，船长在审阅大副的稳性计算书时，经自由液面修正后有关船舶的GM值的推荐标准为（）。①杂货船的GM不小于0.15米；②集装箱船的GM不小于0.3米；③散粮船的GM不小于0.2米；④木材船的GM应为正值。
散粮船装载时，若为单头作业，则（）。
计划工作前提条件按所涉及的范围、表现方式和控制程度可以分为不同的种类。按范围划分可以分为（）。
散粮船装载散装谷物，应（）。
散粮船装载时，若为两头作业，则（）。
我国《船舶与海上设施法定检验规则》，既提出基本稳性衡准要求，又提出特殊衡准要求的船舶是（）。 ①散粮船； ②集装箱船； ③杂货船； ④拖轮； ⑤油轮； ⑥冷藏船； ⑦矿石专用船。
散粮船设置上边舱的主要目的是：（）
不锈钢制品按所含的耐腐蚀合金元素种类可分为()。
散粮船货舱设计成棱形的目的不是为了（）。
船舶常用的报警系统，按所使用的电路器件种类可分为（）。
散粮船中，由于谷物移动引起的横倾角与（）无关。
散粮船为限制其自由面效应，一般都将散粮船的舱口围壁加高，并缩小货舱口的尺度，使货物沉降后的表面积限制在舱口范围内。
油船按所装载货油种类，可概略地分为两类.原油船和（）。
散粮船设计货舱为棱形，其目的是（）。
散粮船装载时，若为多头作业，则（）。
油船按所装载货油种类，可概略地分为两的类、原油船和（）。
散粮船设置上边舱的主要目的是( )
为了确保安全积载，船长在审阅大副的稳性计算书时，经自由液面修正后有关船舶的GM值的推荐标准为（)。①杂货船的GM不小于0.15米;②集装箱船的GM不小于0.3米;③散粮船的GM不小于0.2米;④木材船的GM应为正值。
《1974SOLAS》要求船舶配备的《货物系固手册》不适于（）船舶。①高速船 ②海上供给船 ③仅载运固体散货的散货船 ④集装箱船 ⑤仅载运散装液体的液体货船 ⑥载运货物单元的散装货船
按载运的货物种类划分，散化船可分为（）
